上新！两条铁路建设进度刷新

4月27日10时，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程唯一一座低瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通，标志着工程建设进度条再次刷新，为全线如期建成通车奠定坚实基础。

白云隧道位于四川省泸州市泸县福集镇和牛滩镇境内，全长2042米，下穿玉蟾山风景区，设计为单洞单线隧道，是全线控制性及重难点工程之一。该隧道所在地区属低山丘陵地带，地势起伏较大，地质、气候、水文复杂，存在煤矿采空区、顺层、浅埋和有害气体等情况以及软土等特殊岩土，最大埋深约130米，其中瓦斯段高达1234米，占隧道全长60%。

为确保隧道顺利贯通，参建单位根据项目施工特点，超前谋划、精心统筹，科学制订施工方案，合理采用爆破和机械两种开挖方式，双头掘进，严格实行瓦斯隧道提级管理，克服了隧道地质条件复杂、围岩破碎、施工管理难度大、安全环保要求高、高温等严峻考验，最终保证白云隧道安全顺利贯通。

隆黄铁路隆昌至叙永段作为国家《西部陆海新通道总体规划》西线铁路通道重要组成部分，项目设计时速120公里，是四川省南向出海的便捷货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道，更是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目建成运营后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有十分重要的意义。

而就在4月29日，成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁实现合龙，为全线后续施工打下坚实基础。

左进沟跨开梁高速大桥位于四川省达州市开江县讲治镇，设计时速350公里，全长约337米，为双线高速铁路大桥，以现浇连续梁的方式跨越开梁高速公路，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工法”施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土2000余立方米，此次合龙的是4号墩和5号墩，成功跨越开梁高速公路。

该桥桥址跨越林地、河流，部分墩柱位于山包斜坡上，周边环境复杂。施工横跨正在建设中的开梁高速公路，具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点，是标段重难点和控制性工程。

中跨合龙浇筑过程中，通过对合龙段左右两侧10个共计50吨的配重水箱放水进行卸载，就像通过调整“天平”上的“砝码”一样来实现精准动态平衡，以确保连续梁施工安全可控。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达46.8%，隧道工程完成37.6%。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心 成达万高铁公司

作者：胡志强

编辑：任思佳

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