官宣：朝阳这里新增地铁站！超级大换乘站有重大新进展！

各位亲：

朝阳的轨道交通迎来好消息！

日前，京投公司公示了《北京轨道交通R4线一期北段线路一体化规划方案》。R4线一期北段全长约21.3公里，共设车站5座，是北京轨道交通三期规划中的一条，位于北京东北部地区，将串联起首都机场，还可以与3号线、首都机场线、S6线实现换乘。

自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。

北京轨道交通线路M、L、R、S、T命名各有区别

根据目前公示的规划方案，R4线一期北段全长约21.3公里，共设车站5座，南起管庄路西口站，北至燕京桥站，途经朝阳区、通州区、顺义区，串联金盏国际合作服务区、第四使馆区、首都机场临空经济区、中德产业园等重点功能区。R4线一期北段设计最高运行速度120公里/小时，初、近期采用A型车4辆编组，远期采用A型车6辆编组。

实际上，这条线路就是原先北京轨道交通三期规划中环评公示过的北京轨道交通20号线，而此次规划方案中提到的“R4线”也表明了它的属性，北京轨道交通线路除了以数字和汉字命名，还分为M、L、R、S、T等线路，其所对应的含义各有区别。

其中，M（metro）线指的是通常意义上的地铁线路，例如M1、M4线实际上就是1号线、4号线等；L（Light Rail）线指的是轻轨线路，运量相对较小，例如L1线对应的就是首都机场线，只不过这一名称如今官方表示中很少提及；R(Rapid Line）线指的是大容量快速轨道交通线路，具有大站快车、车厢容量大的特点，例如此次公示的R4线（其在北京轨道交通三期规划中还有一个名称为20号线），因此，R4线与北京目前正在运行的4号线并无任何关联；S(Suburban Rail)线则主要指的是市郊铁路，例如S2线（黄土店站至延庆站/沙城站），不过，北京地铁S1线作为北京首条中低速磁浮示范线路，其命名有些特殊；T(Tram Line)线指有轨电车线路，例如在北京亦庄运营的有轨电车T1线。

与轨道交通三期规划相比，向北延伸了一站

按照北京轨道交通三期规划的最初内容，R4线一期（20号线一期），南起管庄路西口站，北至临河站，线路全长19.0公里，设站4座。而此次公示的规划方案线路则进一步向北延长了2.3公里，增加了燕京桥站。

根据公示信息，R4线一期北段主要沿东坝大街、机场二高速、龙塘路、通顺路等道路敷设，线路全长约21.3公里，其中地下线13.4公里，高架线7.9公里，共设车站5座，均为新建车站。自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。

这5座车站中，有两座为换乘站，未来可在管庄路西口站换乘3号线，在3号航站楼站换乘首都机场线、S6线等。 R4线一期北段工程还将新建车辆基地1处，位于顺义仁和组团以北地区，城北减河以北，通顺路以西，占地约25公顷。不过，本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准。

公示的规划方案中表示，北京轨道交通R4线是轨道交通线网中的地铁快线，覆盖朝阳东坝组团、顺义新城国门组团、顺义新城仁和组团。项目的建设可进一步加强首都机场城市轨道出行吸引力，提升陆侧交通绿色出行比例，并支撑重点功能区建设，引导沿线地区高质量发展。

目前，R4线一期北段的线路方案正在网上向社会公示，市民可以在北京市基础设施投资有限公司门户网站(网址https://www.bii.com.cn/)进行查询。本次规划的公示期为30天，自2024年4月26日起至2024年5月25日止。

朝阳的超级大换乘站望京西也迎来重大新进展！

近日，望京西 综合交通枢纽实现主体结构封顶，计划2024年底基本完工。作为本市规划的33座城市交通枢纽之一，望京西枢纽建成后将接入12条地面公交线路和13、15、17等三条地铁，有效改善区域绿色出行条件。

▲图片来源：摄图网

望京西综合交通枢纽，位于朝阳区京承高速公路与湖光中街相交处的东南角，规划用地西起京承高速公路、东至望承公园、南邻规划南湖北二街、北接湖光中街，枢纽总建筑面积约5.8万平方米。

作为北京中心城规划33座交通枢纽之一，望京西交通枢纽集地铁、公共汽车、出租汽车、自行车等多种交通方式于一体。枢纽建成后将更好地服务周边居民出行，并承接其他枢纽部分市域公交线路，以缓解其他枢纽交通压力。

望京西交通枢纽将在地下设置地铁换乘大厅，实现13号线、15号线、17号线三条地铁线之间的换乘；地下夹层和地面一层建设两层公交换乘区域，可接入12条公交线路。同时，设置公交车驻车位80辆，小汽车停车位150辆，自行车停车位3000辆，出租车即停即走车位25个。

去年年底，地铁17号线北段通车，不过由于望京西站没有开通，搭乘17号线的乘客仍然无法直接换乘13号线和15号线。 在枢纽工程完工后，枢纽西北侧将建设一条地下换乘通道，乘客便可以在望京西实现三线换乘。

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