“山海连城”发布logo和图册，导览“绿美深圳”

南都讯 记者黄璐 4月29日，2024深圳设计周“山海连城”主题展暨交流沙龙活动在深圳市当代艺术与城市规划馆举行。作为2024深圳设计周“4+23+N”活动矩阵中的重点品牌活动之一，集中呈现了“山海连城”计划构建“一脊一带二十廊千园万径”生态游憩骨架的宏大愿景和设计赋能美好生活、塑造提升山海城自然风貌意象的最新成果。深圳市规划和自然资源局副局长丁强，深圳市城管和综合执法局副局长冯增军，市规划和自然资源局、市城管和综合执法局、市交通运输局、市水务局、各区政府等部门，山海连城总设计师团队、设计单位、户外活动联盟等机构代表出席开幕式。

塑造城市风貌，展现山海魅力

城市设计是推进城市精细治理、实现高品质生活、支撑高质量发展的重要抓手。深圳是国内较早开展城市设计探索的城市，尤其是近年来积极统筹蓝绿资源与城市空间，以更高站位、更宽视野、更大力度实施“山海连城”计划，营造了山海城交融的生活家园、人文与自然野趣相伴的户外乐园。

丁强在致辞中说，在“多中心、组团式、网络化、生态型”空间格局上，深圳“山海连城”计划着力打通生态堵点，连生境、连生活、连生趣，贯通最具代表性的海湾、山体、河流、生态绿廊和大型公园绿地，构建“一脊一带二十廊”的生态游憩骨架，实现“山、海、城、园”有机融合，让城市生活开门入园、推窗见绿，畅享自然野趣。“山海连城”计划已初见成效，社会反响非常热烈。接下来，需要进一步凝聚共识，汇聚全行业、全社会的智慧和力量，努力打造更多亲自然、低扰动、彰显深圳特色的精品杰作。

冯增军在致辞中介绍了“山海连城”计划的实施理念与实施成效，一系列项目实施落地，让山海连城的美好愿景逐步成为市民生活的真实写照。他说，山海连城是为了实现“山、海、城、园”有机融合，让市民能够尽达山海、畅享自然。他强调在实施过程中，用“绣花功夫”处理好与环境的关系，在低扰动、轻建设的导向下突出展现了深圳山海自然的城市魅力。同时，也要积极回应市民诉求，以全民参与的方式打造集绿色、文化、休憩于一体的复合活力场景。

山海连城总设计师团队总负责人、深圳市城市规划设计研究院副院长单樑说，“山海连城”的实施是一个循序渐进、持续精细化营造的过程。经过不懈努力，取得了丰硕的成果。“但相比香港麦理浩径、大美督单车径等数十年的匠心营造，我们还有很长的路要走，在这个过程中，需要持续的摸索，不断的总结经验与进取创新。譬如，如何在其中融入更多的文化与公共艺术，如何带着经营城市的理念形成可持续运营的财务模式，都需要我们从过往的building space（空间建设）思维，转为making place（建、运、维一体化的城市完整营造）思维。”

发布logo和图册，导览“绿美深圳”

本次沙龙发布了山海连城Logo。Logo设计以“编织”为主题，通过将“山海连城”4个汉字演化成为图形化的语言，寓意着深圳山、海、城相互交织的独特意象，也寓意着山海连城的户外步道体系将连接到每一条街道、每一片社区、每一个市民。

同时，沙龙也展示了山海连城导览图册。图册包含了总体导览图、特色体验片区导览图以及特色主题游览线路导览图。总体导览图通过将深圳山海城关系用形象直观、易于市民理解的方式呈现出来，描绘了山海连城的一系列活力场景。可以说，是一张现代深圳版的“千里江山图”。特色体验片区和特色主题游览线路导览图则是用相对精确的导览形式提示了周边的交通接驳方式、路线、观景点、打卡点和配套设施，帮助市民更舒适便捷地安排出行线路，提升游览体验。

导览图册计划将在火车站、地铁站点等地方投放，让市民、游客能更便利的了解山海连城精品路线，走进山海，亲近自然，畅享全球“设计之都”和“山海连城 绿美深圳”的独特魅力。

山海连城新进展，提升品质生活

在开幕式交流沙龙环节，深圳市城市规划设计研究院等4家设计单位和山海连城户外活动联盟成员代表齐聚，分享“山海连城”计划的优秀项目实践与创新探索，为推进生态宜居城市建设贡献智慧与力量。

深圳市城市规划设计研究院设计师刘迎宾介绍了“山海连城”计划实施进展，“山脊翠脉”中“三径三线”远足径体系的主线鲲鹏径已基本贯通，东西纵横200多公里，为市民提供了原真趣味的郊野体验；“滨海蓝带”的代表性工程“西湾-前海湾慢行贯通”已完工并开放，预计在未来两年还将推动东西海岸骑行道全面贯通。他还结合“山海连城”logo设计理念，解读了山海连城实施过程中始终坚持的“生态优先融于自然、功能复合、轻建设、本土特色”等设计导向和国内外人行桥优秀设计案例。

此外，深圳成行工作室主持设计师成行，分享了“山海连城”计划中鲲鹏径二、三号桥方案设计理念。艾奕康（AECOM）景观设计副总监易可倩，结合“山海连城”计划中大沙河及新洲河人行桥案例，分享了不同区域特色人行廊桥的设计思考。深圳朗程师地域规划设计公司创始人陈侃，分享了“山海连城”计划中西湾-前海湾慢行连接方案设计经验。该项目是在山海连城实施方案中提出的重点实施项目，希望将高速桥下消极空间进行连接活化，成为西部滨海骑行道贯通的重要段落。该项目也是深圳首次探索利用规模化桥下空间改造为休闲公园，是结合上位规划、周边资源、公众需求的创新设计，已于2024年3月基本贯通，吸引市民纷纷打卡体验。

鲲鹏径二号桥与桥上景观设计图 来源：hcs 成行工作室。

此次活动由深圳市规划和自然资源局、深圳市城管和综合执法局联袂主办，深圳市城市规划设计研究院协办。

图片由主办方提供。