黑龙江
MPV市场去年销量为109.3万辆，同比增长15.9%，导致MPV火热有多重原因。一方面是因为国家在生育政策上的放开，让二胎、三胎家庭比例有所上涨，普通的5座轿车或是SUV已经不能满足6-7口的家庭需求。另外一方面是生活水平的提升，虽说2024年经济环境不好，但许多家庭在过去时间里积攒了不少财富，或是凭借硬核实力持续致富，MPV在此时就充当了家庭的补充车辆，让家人在旅途中更享受，同时方便一家人的出行，毕竟MPV对比其他车型更具舒适度。还有最后一层原因，就是各大车企瞄准了这一蓝海市场，让MPV市场一时间竞争起来。
MPV虽然火热，但真正为家庭设计的MPV却依旧较少，不少MPV以家商两用为主，导致为了某一属性（商务/家用）而去牺牲另一属性（商务/家用）的最优设计。这次我们最开始的上车讲起，也是最能体现人性化设计的点出发，汽车的地方高度。
汽车的地台高度，也称为最小离地高度，是指汽车底盘到地面的最小距离。这对于MPV来说是一痛点，因为MPV的地台相较于轿车，普遍偏高，再放到MPV家用这一领域中，地台高度属实会影响日常上下车的便利性，特别是家里有老人小孩的朋友们。如果地台高度过高，老人腿脚不便，每一次的高抬腿都是一次折磨，小朋友在没有大人的帮助，上车同样费劲。那有没有MPV充分考虑到家庭在用车上这一痛点？答案就是奥德赛（参数丨图片）。奥德赛进入中国已经21年，始终坚持纯粹家用设计，为每个家庭的刚需用车所着想，是刚需家用MPV的最优选。
奥德赛有别于其他MPV，地台间隙高度仅为126mm，门槛高度仅330mm，相当于一小节楼梯的高度，即是一只短腿的柯基也能轻松上下，更别说老人小孩。并且地台低带来好处不仅有上下车便捷这一点，底盘越低，高速行驶稳定性就会更强，并且底盘如果封闭较好，那么空气阻力也会更小，高速行驶时的燃油经济性也会比较好。奥德赛凭借低重心，以及家用化的2900mm轴距设计，转弯半径低至5.4m，在日常的城市通勤中，奥德赛可随时灵活变道，即时面对窄小的掉头位，也能做到轻松一把过，不少用户也反应奥德赛驾驶起来确实厚重稳定，相当有驾驶乐趣。在低重心以及i-MMD双电机混合动力系统的加持下，奥德赛百公里油耗低至5.88L，让每一次的家庭出行都更加经济，续航无打折，无里程焦虑，给满足家庭说走就走的用车刚需。
大部分人都觉得跑车很酷很好看，一方面是因为跑车本身的外形设计酷炫，还有一方面是因为地台很低。低地台还有最后一个好处，提升车辆的美观性，较低的地台高度可以使车辆看起来更加紧凑和运动化，提升了车辆的外观美感，奥德赛可以说是最具运动感、年轻感的MPV，家用化的外观设计也没有商务MPV的油腻感，很值得年轻家庭去喜爱。
综上所诉，奥德赛满足了家庭的车生活刚需，当你开上奥德赛，可能就会被其纯粹家用设计所折服，确诊奥德赛无忧症。目前奥德赛终端有不小的优惠力度，是一个相当不错的入手时机，有兴趣可咨询当地广汽本田特约店去了解或是亲身试驾，给家人一台更符合刚需家用的MPV。
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