曾经火爆全国的油改气，一公里只需两毛钱，为啥现在没人提了？

40岁以上的人应该还记得，大约2010年以前，我们这边曾经出现一次油荒，那时候加油员就是最好的职业，大车司机要想加满油，怎么着也要给加油员50块钱小费。我记得当时，他们绝对是收钱收到手软。

因为我国一直都是一个缺乏燃油的国家，为了解决这个问题，我们也考虑了很多。现在新能源汽车是一个方案，但当时我们考虑的却是油改气。也就是说，在汽车后备箱后面加上一个液化天然气罐，由它来提供动力让汽车行驶。

我记得我们这边是先在出租车身上推广的，改装费用方面由政府补贴2000块，剩下的自己掏。一旦改装完成之后，每跑1km燃气费才两毛钱，确实要比直接加油便宜的多，也得到了不少出租车的喜爱。

可问题是这明明是一个好事情，为什么现在使用油改气的车辆已经越来越少了，其实还是有以下几个方面的原因。

第一个是价格还是有些高。虽然政府补贴了两千块钱，但还是有3000元需要车主自己来承担。而那时候是2010年以前，一个公务员的工资不过是3000块钱，这个改装费用相当于公务员的一个半月工资了。这如果放在普通人身上，更是一笔不小的开支。

第二个是加气站不如加油站那样普遍。当时我们这边是不少加油站都兼职了加气任务，而且还有两家以加气为主的营业点。但是由于车辆比较多，导致加气的时候经常出现排队而引发了一些问题。

第三个是油荒之后汽油价格下滑。咱们中国人一直都说福祸相依，就是这个原理。国际油价毕竟是不断波动的，国内油价期也曾经达到过5块多钱的油价，就算是大家只用燃油行驶，也不过每公里3毛钱左右，比用天然气贵不了多少钱，如此一来谁还愿意费力气去改装？

第四个是考虑到安全原因。这玩意儿就是背后背着一个液化天然气罐，不管是谁打开后备箱，看到这东西就会觉得瘆得慌。要是不小心被人家给追了尾导致天然气罐发生爆炸，那真的是逃命都没办法逃。

也算是各种原因的汇总吧，这才让大家伙不再热衷于天然气的改造。现在国家也加强了对油改气的监管，怕也是考虑到安全原因。再后来随着新能源汽车的发力，油改气自然也就会逐渐退出历史舞台。