北京车展上车圈大佬加一块，流量都不如雷军和周鸿祎的高

4月25日，2024北京国际车展如期开幕。本届车展上，无论是自主车企还是合资车企，都现场发布了自家全新的重磅车型。

总的来看，所发布的新车中燃油车几乎已经绝迹。要么是纯电动车，要么是插电混动或者是增程混动车型。

所以，在本届车展上所有的热门车型也都是新能源车。至于哪些车型关注度最高，在明天的文章中我们将会做一个盘点。本文我们就聊一下，2024北京车展上有哪些人的关注度最高。

北京车展作为全国乃至全球都颇具影响力的车展，影响力自不用说。基本上每届北京车展上，各大车企的老大都会亲自到场，此次北京车展同样如此。

比亚迪董事长王传福、吉利控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃以及蔚来汽车董事长李斌、理想汽车董事长理想和小鹏汽车董事长何小鹏这些传统车企以及造车新势力车企的一把手都悉数到场，不过比较意外的是，这么多的车企大佬在车展现场，却并没有像之前一样，引起媒体足够大的关注。

正如题目所说的，雷军和周鸿祎这两位科技圈的大佬，却成为了本届北京车展上最受关注的两个人物。

关于雷军，说起来如今的身份已经发生了很大的改变。他不仅是小米集团的董事长，将来极有可能也会成为小米汽车的董事长。

从目前小米汽车的市场表现来看，既有关注度也有销量。雷军在北京车展前夕，更是明确表示小米SU7（参数丨图片）今年的交付量要突破10万辆。

如果今年小米SU7真的能够完成这10万辆的交付量，那么毫无疑问在所有的造车新势力车企中，小米汽车创造了历史。

也正是因为小米SU7最近极高的关注度和销量表现，也进一步让雷军在国内汽车圈的影响力飙升。在车快评看来，雷军成为本届车展上最受关注的人，其实并不意外。

相比雷军，周鸿祎能成为本届车展关注的焦点，还着实让人感到意外。

虽然最近一段时间，周鸿祎通过一系列的炒作，在国内汽车圈成为了新晋“网红”，但毕竟到目前为止，周鸿祎跟汽车圈并没有太大的关系。

如果非要说周鸿祎跟汽车能扯上关系，那就是360曾经是哪吒汽车的第二大股东。后因入股哪吒后两年亏损了27亿多，曾有传闻称周鸿祎放弃增资哪吒汽车。

不过，根据最近一段时间周鸿祎个人社交平台所发布的内容来看，周鸿祎很有可能会跟哪吒汽车有更进一步的合作。

因为就在4月22日哪吒汽车2024春季发布会上，已经聘请周鸿祎担任了哪吒汽车体验团团长。

在汽车圈，周鸿祎会不会成为下一个雷军？这两个在本届北京车展上最受关注的人，将来又会如何影响国内车市？让我们拭目以待。

最后有个疑问，如果华为余承东出现在北京车展上，会不会盖了雷军和周鸿祎风头？

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