贾跃亭高调现身，正面回应债务和造车问题，这是准备回国了吗？

到底啥时候回国，贾跃亭最近有了正面回应，和大家想的不一样，这次回应真走心了，还爆出了很多不为人知的内幕，得到了网友的疯狂点赞，以为老贾去美国躲债了，没想到这么不容易。

最近，360创始人周鸿祎在社交平台和贾跃亭有多次互动，引发了关注，总结下来，说的都很客气，但火药味十足。

起因是，在4月22日哪吒汽车发布会上，周鸿祎作为投资人对贾跃亭有一段吐槽。他说，我是不会为贾会计说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间都没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都来中国设厂，因为中国的供应链最完整。这句话说的一点没问题，但却打中了贾跃亭的七寸，人家是不想回国造车吗，回不来，那是有难言之隐。

两天之后，贾跃亭隔空喊话周鸿祎，表示下次你到美国的时候，法拉第蔚来91能够成为你的专属座驾。

大家以为这事就这么完了吧，这些企业家大佬也都挺忙的，没想到同一天，周鸿祎就发视频回应，再一次强调，要造车一定要回中国，如果贾跃亭在国内造车，用中国的供应链就能把成本降低70%，同时直接问道，老贾，你什么时候回国。

这下可把贾跃亭给逼急了，认认真真、诚诚恳恳拍了视频回应，看过的人都表示，这次贾跃亭算是洗白了。他是怎么说的呢，主要有三个方面的内容：

第一，个人的债务问题。贾跃亭说自己作为乐视的创始人，累计为乐视担保的债务多达120亿美金，截至目前，已经为乐视偿还了100多亿美金的债务，顺带说一句，这可能是全球最大的个人担保案例。什么意思呢，公司欠债其实和老板没有直接的关系，但是我都承担下来了，大家品一品，这个担当，是不是很爷们？

第二，关于什么时候回国，贾跃亭说，回国是梦想，也是自己的心结，也是每天努力解决的问题，什么时候还债成功了，也就回来了。贾跃亭还专门提到，自己在美国法律体系下已经不欠债了，欠的是中国法律体系下的债，缺口大概还有20亿美金。

第三，关于造车的问题，贾跃亭表示，虽然自己只交付了11台车，但这几台车都是原创的塔尖产品，具有颠覆性的意义。也正是因为自己十年前来美国造车，才能成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。

大家听完了贾跃亭说的话是什么感受，堪称“还债、造车、回国”三部曲。说实话，我还真有点感动，按照网友说的，贾跃亭从乐视出事到现在至少没有躺平，要是他说的是真的，这几年一直在努力解决乐视的债务问题，已经还了100多亿美金，那岂不是比罗永浩还厉害？

这事跟电视剧一样，很快又有了花絮，知名篮球运动员郭艾伦现身贾跃亭评论区讨债，他表示，贾总的车看起来不错，能不能大卖后把乐视欠的150万先结了。正当大家开始准备吃新瓜时，郭艾伦就删除了这条评论，重新写了一条，表示贾跃亭已经和他联系会尽快解决问题，还顺带祝法拉第未来越来越好。

大家不觉得很奇怪吗，贾跃亭去美国已经七八年了，也被网友吐槽了七八年，人人都觉得他是躲债去了，要是人家一直积极在还债，这得是受了多大的委屈，这件事为什么早几年不说，眼看着法拉第未来离成功是越来越远了，非要等到今年才说呢？

奇怪的事情还不止这一个，今年以来，贾跃亭在汽车圈那是越来越活跃了，高合汽车遭遇债务危机，贾跃亭马上出来落井下石，话里话外都说高合涉嫌剽窃，还要拿起法律武器来维权，就在上个月，雷军正式发布小米SU7，贾跃亭也是第一时间进行了点评总结，先是点赞了雷军的执行力，但话锋一转，又说国内都是山寨文化，喜欢走捷径，价值观决定天花板，抄袭带不来根本的技术变革。

不得不说，贾跃亭的话很酸，小米汽车成功吗？发布会开得很成功，车卖的也很火爆，按照小米公司公布的最新数据，SU7已经累计交付了75723台，基本上找不出大毛病，但贾跃亭抨击的，恰恰好就是雷军内心最为敏感的那个问题，换句话说，这件事就是在戳雷军的肺管子。

贾跃亭频频现身，言辞高调，可另一方面呢，他自己造车项目却已经无限接近失败。去年12月28日，法拉第未来已经收到了纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则的通知，换句话说，法拉第未来已经走到了退市的十字路口，一旦公司被强制退市，也就意味着贾跃亭的美国造车梦宣告破产，还要面临更多的债务压力。

雷军造车三年卖7万辆，贾跃亭造车十年却只造出来11辆，还因为零部件有问题全都召回了，这对比下来，老贾难道不扎心吗？于是有人说，贾跃亭频频刷存在感，这次没准真的要回国了。这次公开表态，无疑为自己拉回了不少公众的好感度，更重要的是，美国造车成本太高，要是继续在美国待下去，压根不可能成功还债，还不如回国试试，没准还能东山再起。