广东
提到买车，现在很多人会纠结，到底是选择轿车还是SUV好？
甚至有人认为，如果在市区通勤，买SUV会不会不适合？
事实上，这都是传统的燃油车SUV给消费者带去的不好印象。
所谓的SUV，翻译过来就是运动型多用途汽车。
要是同等价位，那必然是选择SUV比轿车要好。
如果在以往的燃油车时代，SUV确实不太好，毕竟车型较大，操作不如轿车，甚至油耗高……
但在今天这个新能源时代，电动SUV显然抛掉了以往那些弊端，甚至在某些场景比轿车更有安全感。
比如暴雨天气，城市积水，那SUV自然是轻轻松松通过。
比如节假日跟家人去郊区游玩，遇到一些难以通过的道路，SUV必然会比轿车更有底气。
提到SUV车型，在过去很长一段时间，都被国外品牌所垄断，国产SUV根本没有出头之日。
比如日系车的丰田本田，德系车的奥迪奔驰宝马，还有美系车的福特、林肯……
这就在消费者心理，留下了一个固有印象：“SUV价格过高”。
所以这么多年来，国产车企一直都想要打破国外车企的垄断，造出属于中国人自己的SUV品牌。
尽管这过程中遭受到国外车企的“围堵”，只要国产车企稍有突破，他们就会通过价格、舆论等方式来遏制国产车的发展。
万幸的是，来到今天的新能源时代，国产车不再畏惧外国车企的“围堵”，甚至杀出了一条属于自己的赛道！
比亚迪，扛着国产新能源的大旗，站在世界舞台实现弯道超车
都知道近几年，比亚迪作为我国新能源赛道的领头羊，不断在汽车行业开辟新的道路。从最初的混动，到今天的纯电。
从最初的轿车，到大巴，再到今天的SUV，都无一不透露出国产车企发展的不容易，特别是在SUV领域，用如履薄冰来形容都不为过。
就在日前，比亚迪方程豹在深圳开了一个春季发布会，全家族亮相献礼比亚迪！
这是比亚迪自从轿车赛道后的又一大突破，在新能源赛道上彻底实现了“新能源越野”的理想。
我大致看了一下，比亚迪方程豹这一次呈现出来的产品以及核心技术，可以说是完全碾压外国车企那些SUV。
为何叫方程豹，不是比亚迪？
因为这是比亚迪的决心与底气，誓要开创一个新品牌来对抗外国车企。
方程可以解释为对以往中国汽车工业“未知数”的求解，而解是“豹”，简单来说就是用于探索未知，求解梦想中的道路。
要知道，中国车企想要在SUV赛道上与外国车企竞争，可不简单，更不容易。
这背后除了要拥有过硬的核心技术以外，还必须要得到消费者的认可，告诉他们国产SUV并不比国外的差，特别是在今天的新能源时代，国产电动SUV完全碾压外国的燃油SUV！
举个例子，方程豹这款豹5，是当今市场上唯一一个款兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，也是完美诠释了比亚迪最初的“新能源越野”的理念。
因为豹5是基于比亚迪强大的混动技术DMO平台打造，系统总功率达到了505kW，百公里亏电油耗仅有7.8升，而且还是高度集成的CTC电池底盘一体化技术。
再加上比亚迪自主研发的越野云辇-P主动悬架，以至于呈现出超强动力、超低油耗、超高享受以及超高智控的四大核心标准。
毋庸置疑，方程豹这款产品足以碾压市面上同等级的外国车企。
从上市至今，已经逼近2万台销量，这足以看出越来越多消费者对于新能源硬派越野的认可。
光是动力和油耗就已经甩同等级的奔驰、宝马、奥迪几条街了。
或许有人会问，它跟日系车有的比吗？
我只想说，日系车都不配跟比亚迪站在同一个舞台上竞争！
但凡国产车早几年崛起，现在还有日系车什么事？
傲慢自大的日系车，在中国市场落幕只是时间问题，特别是比亚迪等一众国产车企崛起后，日系车在中国市场的销量如兵败山倒。
看看这两年，国产车的发展可谓是一路高歌猛进，中国一举超越日本成为了全球第一大汽车出口国。
在电动车赛道，中国更是连续8年成为了全球第一大电车生产和销售打过。
所以说，当国产车企在轿车赛道从日系车手上夺回市场份额后，接下来必定是SUV赛道，这是毋庸置疑的。
而值得一提的是，除了豹5以外，方程豹还带来了硬派旗舰豹8的全球首发，豹3概念车super3和super9经验亮相，再一次向外界呈现出，中国车企在汽车创新方面的能力。
据了解，豹3这款super 3是基于“星际战车”作为灵感，整体车身以夸张、简洁以及立体呈现出“雕塑般”的金属车身结构。同时还会搭载无人机，在功能上有更深层次的探索。
这背后也反映出，当今国产车企对于汽车的智能以及外体设计的大胆，不再像以往“造不如买”时代那样，只会照搬国外车企的设计，模仿他们的功能，而是拥有我们中国人自己独特的个性表达以及功能探索。
预计这个豹3在今年年底或者明年年初就会上市，我特意问了一下在比亚迪工作的朋友，他保守预估价格会在25万左右，具体还要看最终的官方发布价。
而super 9就显得更加“科幻”了。外形看起来就像是跑车，从产品介绍看来，super 9是一款追求性能、轻量化以及空气动力学的跑车。
整车是采用“太空座舱”的双舱驾驶室设计，开放式车顶。大胆猜测，这或许会成为未来国产新能源跑车的设计典范。
方程豹这场发布会，从豹5、豹3（super3和9）以及豹8，所呈现出来的每一款产品都“掷地有声”，大声告诉了外国车企，这就是中国车企卧薪尝胆，破釜沉舟后的成果！
从侧面也反映出，未来在SUV赛道上，外国车企可以躺着收割的好日子已经一去不复返了。
总而言之，从比亚迪身上，我们看到了中国汽车发展的无限可能。
从最初的模仿到今天的创新，无一不透露出国产车崛起的艰辛，但也彰显了国产车企未来的无限可能。
当然，比亚迪只是中国汽车崛起的冰山一角。
因为比亚迪后面已经站满了数不胜数的新能源品牌，这是我们中国汽车行业吹响反攻的号角，更是中国工业发展的胜利旗帜。
我相信，随着比亚迪、红旗、奇瑞等车企不断在前面带路，后面的新势力也会加大力度投入研发创新。到那个时候不管是日系、德系还是美系，都将会变得黯淡无光，因为迎接他们的，将会是国产车彻底崛起！
正如王传福所说的：“国产品牌团结在一起，就可以彻底打破国外车企的垄断！”
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