没有希腊，瓦良格号开不回中国，我国为报恩助其走出经济危机

苏联的“瓦良格”号是我国“辽宁舰”的前身，苏联解体后，“瓦良格”号落入乌克兰手中，被公开叫卖，我国和印度同时盯上了它，最终“瓦良格”号被我国以高价拍下。然而，在将“瓦良格”号开回中国时，我国却遇到了数不清的刁难与挫折，这时一个国家挺身而出，帮我们度过了难关。

在“瓦良格”号之前，我国曾经3次采购航母，分别是来自澳大利亚的“墨尔本”号和来自苏联的“明斯克号”“基辅号”。这几次采购成本不低，效果却不好，“墨尔本”号太过老旧，根本无法改造，“明斯克”号和“基辅”号华而不实，在量级和载机能力方面都无法满足我国海军的需求。

虽然经历了3次失败，但我国始终没有放弃购买新的航母，只是苦于没有找到合适的目标。直到1997 年，有消息称乌克兰想要出售一艘“半成品”航母，事情才有了转机。

“瓦良格”号是苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，在1985年底开始建造，然而还没等完工，苏联就解体了。苏联解体后，乌克兰继承了大量军事遗产，其中就有仅完成了一半的“瓦良格”号。众所周知，90年代，乌克兰经济惨淡，穷得都快当裤子了，哪里有钱供养造价高昂的航母呢？无奈之下，乌克兰决定出售“瓦良格”号，叫价4亿美元。但是全世界都知道这是一艘“半成品”，价格昂贵先不说，买回去还得自己花钱改造，性价比实在不高，因此在最初的几年“瓦良格”号都处于无人问津的状态。

“瓦良格”号之所以如此难卖，有一个非常重要的原因，那就是它不允许被用作军事用途。不用想也知道，这个附加条件是美国逼迫乌克兰加上的。当时乌克兰已经投向西方，对美国言听计从，而美国通过外交手段对乌克兰施压，提出如果要售卖“瓦良格”号，就必须拆除所有得武器和电子设备，这也是为了避免航母落入社会主义国家手中。

徐增平

1997 年，一篇标题为《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》的新闻引起了中国商人徐增平的注意。商人敏锐的直觉让徐增平意识到，乌克兰可能很缺钱，憋不住要把“瓦良格”号赶紧卖掉了。于是他立刻辗转联系上了我国相关部门，开始着手准备购买航母的各项事宜。

当时心仪“瓦良格”号的除了我国，还有印度。不过不知印度是不识货还是思路清奇，竟然只肯出750万美元，这个价格简直是把“瓦良格”号当废铁买了，自然被乌克兰拒绝了。

另一边，我国表面上云淡风轻，背后却正在为购买“瓦良格”号紧密筹划着。

由于美国和乌克兰要求“瓦良格”号不能用于军事，所以购买航母一事我国官方不能出面，于是明面上的采购事宜被我国海军委托给了徐增平，以商业审批的名义前往乌克兰买航母。

做戏就要做全套，徐增平特意新注册了一家名为“创律旅游”的娱乐公司，表示如果成功买下航母，将把它改造成“海上赌船”这一娱乐设施。另外，徐增平还通过泰信达公司和华夏证券公司筹备，最终换得民间对竞购瓦良格号航母的资金支持。

万事俱备后，1998年的大年初一，全国都在欢庆春节时，徐增平却北上来到了乌克兰。徐增平装出一副财大气粗的土豪模样，在饭局上频频与乌克兰人拼酒，赢得了他们的好感。乌克兰确实也急需用钱，对徐增平的爽快十分开心，甚至承诺说会给他一个更优惠的价格。

最终，经过几次谈判，“瓦良格”号的成交价定在了1800万美元。但是在谈到设计图纸时，乌克兰人却不太想出售，毕竟这也算是国家机密。不过“有钱能使鬼推磨”，徐增平提出将报价提到2000万美元时，在金钱的诱惑下，乌克兰人还是点头答应了。

就在徐增平以为事情十拿九稳的时候，他无意中发现自己被跟踪和监视了。果不其然，10天乌克兰改口说要把“瓦良格”号公开拍卖。徐增平猜到肯定是自己的身份让美国特工产生了怀疑，才搞出了这个幺蛾子。于是他又动用人脉百般打听，乌克兰方面的负责人这才透了口风，表示拍卖会就是走过场，其他国家根本来不及准备相关资料，到时候徐增平肯定能买下“瓦良格”号。

其实，乌克兰人也巴不得徐增平赶紧买走“瓦良格”号。虽然美国向乌克兰不断施压，不想让“瓦良格”号落入中国人手中，但是乌克兰人也不想贱卖航母，现在徐增平出了一个不错的价格，万一卖不出去，乌克兰岂不是赔了？所以在拍卖会上，当徐增平叫价2000万时，乌克兰人立刻就落锤定音了。

成功买下航母后，如何开回中国成了难题。2000年6月14日，由于“动力系统早已被拆除，瓦良格”号只能由拖船拖着驶向中国。一开始，中方和乌克兰方面定下的返航路线是从黑海经过土耳其的伊斯坦布尔海峡过马尔马拉海，再经过恰纳卡莱海峡进入希腊爱琴海，途径苏伊士运河和印度洋，再通过马六甲海峡进入南海，回到中国。然而最终的路线却是在进入爱琴海后，通过直布罗陀海峡进入西大西洋，沿着非洲西岸经过好望角进入印度洋，然后抵达中国。路线变动后，相当于多绕了8000多公里，瓦良格”号为什么要舍近求远呢？这一切都是因为土耳其。

瓦良格”号启程不到3天，就来到了土耳其海峡，这是黑海向外的唯一一条海上通道，也是瓦良格”号返华的必经之路。然而，当瓦良格”号来到土耳其海峡北岸时，土耳其却突然不允许航母通过，让我们将瓦良格”号拖回黑海。

实际上，土耳其就是故意刁难我国。土耳其是“北约”国家，它的行为背后有美国的授意，就是想耍阴招坑我国一把：成功买下航母又能怎样，还不是不能运回国。

土耳其方面称瓦良格”号船体过大，会影响其他船只正常通行，扣着瓦良格”号死活不放行。为此，我国和土耳其整整谈判了一年半，这期间的停泊费就超过了1亿美元，相当于五艘“瓦良格”号的价格。

土耳其拿捏了我国的急迫心理，简直是狮子大开口。最终经过多方斡旋，土耳其终于同意放行，但又提出了20项无理要求，其中有几条特别过分，包括要交10亿美元保证金以及必须得到周边国家的担保等。

10亿美元是一笔巨款，但是我国也不是拿不出来，而且为了大局考虑，宁愿“花钱消灾”。但是得到周边国家担保这一条件，却是在存心刁难我国了。周边大多都是“北约”国家，不可能出手帮助我国，而且很多国家并不愿意明着得罪土耳其和美国。就在事情再度陷入僵局时，一个国家挺身而出为我国做了担保，它就是希腊。

希腊也是“北约”国家，之前也没有和我国太过亲密，这次却一反常态，不仅愿意为我国担保，还特意把当时世界上马力最大的希腊拖船租给我们。当“瓦良格”号在途径爱琴海时，遭遇了特大风暴，使航母失去了控制。关键时刻，同样是希腊伸出了援手，派出直升机进行海上救援，甚至还牺牲了一名海员，最终才使“瓦良格”号有惊无险地来到了中国。

希腊之所以帮助我国，其实主要原因是希腊和土耳其一向不和，既有民族仇恨又有历史矛盾，所谓“敌人的敌人就是朋友”。而我国当时在国际上已经实力不弱，与其作壁上观，不如雪中送炭，还能与我国结下善缘。

“投我以木桃，报之以琼瑶。”事实证明，希腊帮助我国，最后也算是善有善报。在后来希腊遭遇经济危机时，我国在第一时间向其提供了15亿美元的资金，并在希腊国内进行港口建设，希腊也是首个与我国签署共建“一带一路”的欧洲发达国家。在我国的帮助下，希腊从国家破产的危险境地起死回生，如今经济正在逐渐回暖。相信在未来，两国还将在更多领域进行合作，共赢互利。