北京
由于安全检查和监管力度的加强，波音737 MAX飞机的产量大幅下降，而西南航空公司（NYSE:LUV）成为受此影响最为严重的美国航空公司之一。据路透社从消息人士处获悉，这家总部位于达拉斯的航空公司现已大幅下调其2024年的新飞机交付预期，预计仅接受约20架新飞机，远低于此前估计的46架。
在此前的预期中，西南航空原本计划接收一定数量的MAX 7飞机，但现在该公司预计今年将不会接收任何该型号的飞机。同时，由于认证延迟，西南航空不得不将部分订单转换为MAX 8改型。然而，一些市场分析师指出，对于西南航空服务的某些市场而言，MAX 8的机型可能过大，不完全符合市场需求。
面对潜在的增长停滞，西南航空已经停止招聘飞行员和空乘人员，以应对当前的困境。这一举措反映出该航空公司对未来一段时间的运营持谨慎态度。
波音公司（BA）最近发布的报告显示，3月份飞机交付量同比大幅下降55%，主要原因正是737 MAX的生产和交付问题。在剔除取消和改装的订单后，波音公司第一季度的净订单总数为126架，相较于一年前的产量有所减少。
西南航空公司的股价今年迄今为止已累计下跌1.25%，市场对其未来表现持观望态度。该航空公司定于4月25日公布最新的收益报告，届时市场将进一步关注其运营情况和财务表现。根据分析师的预测，该公司营收预计将达到64.3亿美元，但每股收益可能出现0.34美元的亏损。
在此背景下，投资者和市场分析师们正密切关注西南航空如何应对波音737 MAX产量下降带来的挑战，以及该公司未来的战略调整和市场布局。
本文源自金融界
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