北京
国泰君安最新研报深入剖析了固态电池行业的现状与发展前景，指出尽管固态电池的研发目前处于多元体系并行阶段，但固态电池的商业化进程正逐步加快。在国内，科研团队更倾向于研究氧化物体系的固态电解质，而日韩则主要专注于硫化物体系的研发。考虑到全固态电池的技术壁垒较高，国泰君安预计，固液混合电池作为一种过渡形态，由于其工艺门槛相对较低，有望在短期内成为国内率先实现大规模生产的主流路线。
4月8日，上汽智己L6 Max光年版搭载的900V超快充固态电池系统的亮相，标志着固态电池正式步入实车应用阶段，其采用纳米尺度固态电解质包覆的超高镍材料正极和复合硅碳材料负极，通过创新的干法固态电解质层一体成型技术，成功提升了电池的能量密度和充电速度，实现了1000公里以上的CLTC续航里程。
在全球范围内，固态电池行业正呈现出蓬勃发展的态势。亿航智能与欣视界的战略合作，以及广汽埃安旗下吴铂品牌即将发布的全固态电池，都证实了固态电池产业化进程的加速推进。
固态电池的核心在于固态电解质的应用，它不仅可以避免传统液态锂离子电池存在的易燃性和安全隐患，还能够兼容更高能量密度的正负极材料，大幅提升电池的安全性和能量密度。固态电解质主要分为聚合物固态电解质和无机固态电解质两大类，各自包含不同的体系分支。
目前，包括宁德时代在内的众多企业已早早布局固态电池领域，这些企业既有初创的动力电池制造商，也有专攻固态电解质材料研发的企业，甚至包括直接参与固态电池应用的汽车制造商，各方合力推动固态电池产业链的日趋完善。
然而，固态电池的发展仍面临产业链形成和产品推广方面的潜在风险。尽管如此，随着技术进步和市场需求的驱动，固态电池有望在未来成为液态锂离子电池的有效补充，乃至可能的替代方案，为新能源汽车产业带来颠覆性的变革。
本文源自金融界
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