小米汽车定金不退太霸道？上百名消费者投诉，网友：这波作秀真贵

最近小米“大定”定金不给退的新闻引发了很大的争议，甚至在网上看到了很多维权群，声讨小米退回5000元SU7的定金。这件事该怪小米提醒不到位吗？我认为并不能怪小米。

首先我们要搞清楚“定金”和“订金”的概念，一般来说定金算是订单的一部分，支付定金就代表着合同正式签订了，所以单方面违约“定金”一般是不给退的。而“订金”一般是为了表示消费者有购买意向而已，并没有正式确立买卖合同，所以在没有特殊约定下“订金”是可以退的。

不过汽车属于高价值产品，所以一般来说汽车厂商为了避免一些不必要的麻烦（比如激情下单事后反悔），往往会给1-3天的犹豫期，犹豫期结束之后“大定”就正式生效了，24小时内是可以退定金的。而小米则给了长达7天的犹豫期，7天后自动锁定配置定金不退，7天内只要不手动锁定配置，定金依然可退。

第二点，小米在支付页面也进行了提醒。注意看上图，明确写着“锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退”。所以那些既支付了定金，又手动锁了配置的消费者，回头又攻击小米不给退定金，属实有点离谱了。

第三点，造成这一现象的另一个重要的原因是，“大定”其实是汽车行业的概念。而首批大定小米汽车的消费者几乎都是米粉，米粉所熟悉的手机行业没有“大定”这个概念，哪怕手机到手之后任何一个平台都是可以7天无理由退货的（未拆封），何况只是定金呢？再者，由于初期小米SU7产能不足，所以很多人想抢到首批汽车当黄牛倒卖赚差价，所以“定车须知”被忽视了，付款的时候根本没有考虑到锁单定金不退的情况。

第四点，从汽车厂商的角度聊聊为什么锁单后不允许退定金。对于汽车厂商来说，为了维持一个不错的现金流，目前都会采用低库存的模式进行生产，当消费者锁单之后，厂家会立即安排排班生产，与此同时会通知供应链企业补足零配件库存。如果此时消费者选择退单，由于汽车涉及到个性化选装，所以工厂就需要重新对汽车进行拆卸组装，如果汽车到达交付中心还要被重新运回。总之，消费者锁单之后，汽车进入生产流程后再退单的话，厂家需要承担一系列的物流、调配、拆装等等成本，所以在这种快速精益生产的模式下，厂家并不希望你锁单之后再退定，这也是锁单后定金不退的另一个角度看的原因。

不过小米不厚道的一点是，在发布会开完之后没有完全锁单的时候就公布了所谓的“大定”数据，严格来说只能算个“中定”，用中定营销大定，我只能说雷总会卡BUG......