28万级带超跑同款配置，开它出门最大焦虑居然是太拉风？

28万级带超跑同款配置，这听起来好像有点不可思议？但小鹏做到了。电动车时代，电机取缔了内燃机实现了马力平权，而小鹏他们作为一家科创公司，他们似乎希望能做得更多，比如，科技平权。如何实现科技平权呢？比如最完善最好用的语音助手，是小鹏率先推出的，比如要实现最无限 XNGP 城市的智驾能力，也是小鹏所推出的。

但他们还不够满足，要让科技真正走进生活，走进平常百姓家，那就要用老百姓买得起的价格，用科技的力量，实现百万豪车的配置，于是，他们在小鹏P7上全系标配了无框电吸门，这都还未够，他们甚至小鹏P7上量产了炫酷的鹏翼门。

你没看错，以往这种出现在百万超跑上的开门方式，在价格不到他们三分之一的中国纯电轿跑上出现了，并且是以电动门的形式。

尽管鹏翼门炫酷而且兼顾了一定的实用性，深受年轻人喜爱，但最开始的时候，要选择鹏翼版就只能选择最顶配的配置，这就意味着价格不是大部分人能接受，尤其是年轻群体。所以在新款P7i上，他们决定把这项配置下放，推出两驱版鹏翼版，让更多的年轻人可以享受到科技平权带来的福利。

近日，小鹏 P7i 702 Max 鹏翼版正式发布，将原本30 万性能版专属的智能剪刀门正式下放到28万元级别，且限时优惠价24.99万元，力争成为 25 万智驾纯电轿跑新标杆。

这个版本不仅仅是价格上的让利，升级点也有不少。

外形上，小鹏P7i两驱鹏翼版和四驱版外观基本一致，高长比0.297、车头内嵌式激光雷达、110mm超薄电池包，功能与设计的共同优化让小鹏P7i拥有更加协调的造型比例和清爽的视觉感受。

还记得之前鹏翼版专属的超闪绿让人过目不忘，在新款车型上设计师新推出了星暮紫、星辰蓝两款定制外观颜色。

这次的 P7i 702 Max 鹏翼版标配了 19 寸运动熏黑轮毂，加上平整化的底部布置、小鸭尾和阻风板等空气动力学设计，使得整车风阻系数低至0.236Cd，整车的运动气息依然很强。

新款内饰虽然也没有太大的改动，但在功能体验和智能座舱方面都有着不小的优化升级。首先，方向盘和后排座椅都增加了加热功能，并且主副驾还提供座椅通风。

而原来的 15W 单无线也被升级成了双 50W 带风冷的无线充，可用性大为提升，高功率让手机等用电设备的充电时间更短，风冷降温可确保充电设备不发烫，对于当代手机重度用户来讲，这无疑是个福音。

智能一直以来都是小鹏汽车的底色，全新 702 Max 鹏翼版在智能车机系统上也进一步升级，未来将会通过OTA升级为 XOS 天玑系统车机，单屏亦可实现双屏体验，XDock 栏自由定义，根据习惯定制快捷组件。

新版车机下，小P拥有了全新的形象，在功能上能够全时理解和全时对话，后续还将接通XGPT灵犀大模型，全时理解语音系统能够「随叫随到」、「随听随懂」，自由对话。

智能驾驶方面，P7i 702 Max 鹏翼版搭载 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统，拥有双 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台，总算力高达 508TOPS；全车集合双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、双目摄像头、环视摄像头等多种感知元件，能够实现 360° 的感知能力。在 XNGP 超强的深度视觉感知系统加持下，可实现无图、点到点的智驾功能，支持城市 NGP 智能导航辅助驾驶、高速 NGP 智能导航辅助驾驶增强版、LCC 道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及 VPA-L 停车场记忆泊车增强版、EAP 超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。

本次在P7i 702 Max 鹏翼版上，还新增了车手模式，可以基于软件能力，最大化的压榨车辆性能极限，为驾驶者提供更酣畅的驾驶体验。

随着两驱鹏翼门版本车型的发布，小鹏 P7i 全系推出了最高 5 万元的终端钜惠，作为国内首个实现量产十万台的纯电新势力车型，小鹏 P7i 放在当下如此内卷的新能源车市场，产品力依然能打。这么一台酷炫的鹏翼门P7i，你们会心动吗？