智能化、舒适度、安全性遥遥领先，带你看荷兰达夫XD Extra Robust混合工况自卸车

2021年6月，达夫新一代卡车正式发布。凭借超大号的舒适驾驶室、领先的科技配置，新一代达夫卡车已经在欧洲的长途干线运输领域站稳了脚跟。工程运输市场是达夫未来的注重方向，针对这一市场的需求，达夫先后推出了XDC、XFC等车型，并与上装制造商一起定制解决方案。

今天，我们文章的主角是一台达夫XD Extra Robust三轴自卸车，它是荷兰达夫推出的新款工程车型之一，主打轻度越野工况。它的定位介于公路版XD与越野版XDC之间，在具备较强通过性、坚固性的同时，兼具公路车型的轻量化和舒适度。

作为达夫新一代卡车产品的一员，XD Extra Robust采用了家族化的设计语言。前面罩为倒梯形的盾牌状造型，内部设计有多层堆叠格栅。与后方的公路版车型相比，达夫XD Extra Robust的前格栅层数更少，同时采用了熏黑的造型，凸显肌肉感。

达夫XD车型之中的D代表Distribution，即配送、分销。针对轻度越野需求，XD Extra Robust车型在标准版XD车型的基础上新增了坚固的不锈钢保险杠，它的采用左-中-右三段式设计，轮廓微微突出于车体，能够为车辆带来更强的保护性能。

不过，达夫XD Extra Robust并未通过欧盟的越野卡车认证。因此，车辆必须在原车保险杠下方增添防钻杠，避免小车正面撞击时冲入车底。

达夫新一代卡车标配的全LED大灯也出现在了这台XD Extra Robust自卸车之上，提供出色的照明效果及优秀的耐久性。这款大灯采用弧形外形，兼顾了车身侧面的提示性能。

驾驶室方面，这台达夫XD Extra Robust自卸车采用了短款低顶驾驶室，内部不带卧铺，主要针对日间、短途运输使用。这款驾驶室的特点在于结构紧凑，能为上装改装让出更大的空间。

同时，为了改善驾驶视野，车辆在副驾驶车门处搭载了观察窗，使驾驶员能够有效识别行人及自行车，提升安全性。

这台达夫XD Extra Robust并未搭载电子后视镜，而是采用了传统的光学后视镜，出于对成本及可靠性的考量。即便如此，达夫CornerView电子补盲镜系统依旧存在，它安装在副驾驶侧的A柱下端，覆盖右前方的危险盲区，避免车辆在变道、转弯时发生事故。

达夫XD也是一款满足欧盟驾驶室新规的车型，可对驾驶室长度进行合法加长，整车总长限制也被放宽。不过，并不是所有交警都知道这点。为了避免纠纷，达夫在车辆驾驶室上设计了贴纸，明确列出了相关法条。

掀起驾驶室后，我们可以发现：驾驶室的后半部分被设计为了吸能溃缩区，采用吸能底板设计。当碰撞发生时，地板将压缩变形、吸收能量，并为前半部分的驾驶区域让出生命空间。

得益于特殊的驾驶室固定支架设计，当碰撞发生时，达夫XD的驾驶室能够稳定、受控的向后移动，以此来增强安全性。

驾驶室下方隐藏着车辆的心脏：PACCAR帕卡MX-11直列六缸柴油发动机，排量11升，输出450匹马力及2350牛米扭矩，最大扭矩区间覆盖900转至1125转。发动机匹配采埃孚TraXon AMT变速箱，越野模式加持，换挡更智能，同时具备摇车脱困等功能。

车辆采用6x4驱动形式，前桥采用钢板弹簧悬挂，后桥采用空气悬挂，整车最高容许总重33吨。这种悬挂配置兼顾舒适度和承载能力，对城市/工地的复合路面工况来说相当合适。

上装部分由波兰KH-Kipper公司打造，这家公司是荷兰达夫的官方合作商。通过数字总线系统，上装能够更加轻松的与底盘集成。

货箱为单缸中顶升结构，采用三面翻设计，可向车辆左侧、右侧、后侧卸货，灵活性更强，对卸货场地的要求更低，停车变得更自由。

自动篷布盖系统也搭载在了这台达夫XD Extra Robust自卸车上，采用电动收放，动作速度较快。它能够防止货箱内的沙尘、石子被颠出，满足城市渣土运输的相关需求。

车尾防钻杠采用旋转收放设计，可向上旋转折叠，以此来增强车辆离去角，改善越野性能。车尾预留有电气接口，可安装拖车钩，牵引全挂车，整车的总组合重量可达53吨。这意味着：这台达夫XD Extra Robust还能够牵引一台20吨重的全挂车。

倒车摄像头自然是标准配置

较低的驾驶室高度是达夫XD Extra Robust车型的优势，借助三级宽大的踏板即可轻松进入车内

由于驾驶室进行了降低，所以车内发动机鼓包还是比较大的，不过这也带来了更低、更开阔的驾驶视野

坐上驾驶座，达夫新一代卡车标配的多媒体座舱映入眼帘。首先是全新造型的多功能方向盘，虽然其表面材料及装饰件进行了降级，但功能性依旧到位。全液晶仪表盘与触摸多媒体屏幕配合，一目了然的展示各种信息。

倒车摄像头与整车数据总线结合，可显示在多媒体屏幕上

液晶仪表盘左侧为车速表，右侧为发动机转速表，中央为信息显示区域，最下方是各类车辆标识，分门别类的整齐排列。

作为一项高端配置，电子手刹也出现在了这台达夫XD Extra Robust自卸车之上。与自动驻车系统配合，它能够有效避免忘拉手刹导致的溜车等危险事故。

车辆配备有三把差速锁，其中两把轮间锁，一把轴间锁，通过按键来快速激活，增强越野性能

差速锁激活后，仪表盘上也会亮起小小的标识

位于仪表台中央的抽拉式桌板是达夫卡车的特色，在XD Extra Robust车型上也保留了下来

副驾驶座椅可进行折叠，用作置物台，并为车内让出更多空间

折叠座椅使副驾驶观察窗一览无余，与电子补盲镜配合，更增强了行车安全性

车辆搭载短款日间不带卧铺驾驶室，驾驶座后方的区域用于安装冰箱、杯架、储物槽等贴心配置

同时车辆还搭载了低音炮，工作过程同样能够充满趣味

双层夹胶玻璃与车门双密封条加持，保障了车内密封性，增强隐私保护、隔音隔热性能

在过去的2023年中，欧洲卡车市场正起着微妙的变化：底盘车的销量大幅增加，取代牵引车成为了新的市场增长点。达夫XD曾荣获2023年国际年度卡车，凭借XDC及XD Extra Robust衍生车型，达夫已经完成了对工程运输市场的布局，同时也有着不错的市场反响。智能化、舒适度、安全性遥遥领先，正是达夫XD的制胜之道。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter