20年岁月30倍市值增长 潍柴动力凭什么如此能打？

“大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金”，这是卡车e族对潍柴动力上市20年的评价，也是我们认为对潍柴动力、对领军者谭旭光最真实的刻画与写照。

大浪淘沙 逆风做强者

回首改革开放以来，国有企业在时代浪潮下不断改革，有些企业随时间沉没于世间，有些企业却成为逆风中的强者，“当潮水退去，方知谁在裸泳。”潍柴动力就在这过程中拥有了逆风强者的姿态。

从2004年3月11日在香港联合交易所敲响钟声开始，这一场逆风的战争逐渐有了定论，谭旭光带领的潍柴动力克服了行业及市场对企业的质疑、反对和不解，成为中国内燃机行业第一家在香港上市的企业。

消除冗余、分离负担、内部三项制度改革，谭旭光的执行力和果敢，让潍柴动力趁着中国经济发展的东风迅速腾飞。无论是2007年换股吸收湘火炬，还是在人才引进、技术引领方面推动中国内燃机热效率不断提升，直至四次打破世界纪录；又或是在国际化发展和国际并购，如德国凯傲和林德液压、美国德马泰克等企业与潍柴动力深度共进，都展现出了潍柴动力上市后的改革决心。

在2023年公布的年报中，我们就看到了这20年来潍柴动力做出的成绩：公司营业收入约为2140亿，较2022年同期增长22.2%；重卡发动机全年销售30.6万台，装机率至41%；在燃气机火爆的今天，燃气重卡发动机销售12.2万台，市占率达到65%；甚至在整车业务上也实现了国内和进口的双线并进；结合国内整车品牌更是推出了如840马力燃油发动机、700马力燃气发动机等高端定制化产品。

除此之外，在农机、智慧物流、“三新”业务上潍柴动力的强势发展，都让人看到了与20年前“青涩”模样完全相反的状态，成熟的技术工艺、稳健的运营思路、可靠的发展实力都让潍柴动力将“中国速度”展现得淋漓尽致。

而这一切，都和谭旭光密不可分。

黄沙去尽 乘风为破浪

告别刻板的国有企业发展态势，迎来新生的潍柴动力，在谭旭光的领导下乘风而上，目标只有一个：破浪。

在本次潍柴动力上市20年的改革创新发展成果学术研讨会及“老谭会客厅”活动中，卡车e族就看到了谭旭光以及潍柴动力是如何劈波斩浪的，更窥得潍柴动力获得胜利的关键：产品经营+资本运营；老老实实种好自己的“田”，专心做好发动机的事业；拥有别人拿不走的关键核心技术；大集团大协同的链合共赢逻辑，这四大发展逻辑让潍柴动力在这20年中不断进步，让谭旭光与潍柴动力从中国发展的舞台边缘走向了中央。

在“老谭会客厅”中，谭旭光又一次提到了过去曾经的发言：“当行业上升的时候，我们一定是上升最快的，利润是最高的，收入也是最高的。当行业下降的时候，我们一定是下降最少的。”显然，在如今复杂多变的中国商用车行业形势下来看，他确实信守承诺做到了。

在本次研讨会和问答会中，有嘉宾提到了顶峰意识和专注态度，也有嘉宾提及了“国有企业家”的重要性，从企业家自有的社会责任感到协同政府与市场同向发力，再到心无旁骛攻主业，谭旭光的改革手段、果敢性格以及紧追时代的敏锐嗅觉做到了国有企业家该做的一切，而潍柴动力上市20年的卓绝成绩则做到了国有企业该做的一切。

乘风而起，破浪已成，何不展望未来？

真金闪耀 顺风为王者

“价值，就是要成为受人尊敬的国际化强企！”浪沙淘金，真金尽出，只有先生存，尊严才可以在未来不断发光。

面对未来中国商用车行业的发展态势，谭旭光表示，2024年中国商用车行业的总销量大约在90万辆，而未来3—5年也依然维持在80万-90万辆的区间长期稳定，而天然气重卡产品的渗透率会持续提升，不单单是北方，连南方也会逐渐开始使用，但受气价影响，这同样是个动态平衡的过程。

在谈及市占率和发展期间，谭旭光自信表示：“中国重汽今年还是第一！去年取得好成绩，或者说五年来取得出色成绩，得益于改革。在这样一个过程中，经济形势下行，但中国重汽仍然是商用车行业盈利最强的企业！”

不难看出，如今走出困境的谭旭光和潍柴动力，又或是实力出众的中国重汽都迎来了风华正茂的发展黄金期。在顺风局势下更要成为王者，领军行业。诠释“中国速度”，发展“新质生产力”，成为链接世界的工业心脏，必将成为驱动梦想的动力之源，成为基业长青的百年品牌！

“明天的潍柴，必将活力无限、潜力无限、惊喜无限，永远值得你们期待、永远值得你们追随！”当谭旭光在致辞中如此收尾时，我们对过去20年发展历程中的潍柴动力的成绩予以肯定，也期待下一个20年中，谭旭光与潍柴动力的真金光芒继续照耀着中国商用车行业奔赴光明的未来。