北京
今天，理想汽车在港交所发布公告，大幅下调公司销量指引，销售订单不及预期，公司预计一季度交付量只有7.6万至7.8万，此前展望则高达10万辆，比预期少了20%还多。
交付指引公布，理想汽车在美股盘前暴跌，一度跌超9%，随着美股开盘，理想汽车最新跌6.66%，单日市值蒸发近200亿港元。
理想汽车公告称，复盘3月问题的本质原因和解决方案：1）理想mega节奏出了问题，错误地把理想mega从0到1阶段，当成了1-10阶段进行经营。其实就是大跃进，没有把握现状盲目扩张。
接下来，公司会耐心地把理想mega按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市，成功之后再大范围推广。
2）过分关注销量和竞争的问题。公司从上至下过于关注销量和竞争，让公司原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。
李想表示：接下来，理想将降低销量的预期， 回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归公司最擅长的用户价值的提升，回归最擅长的经营效率的提升。
今日下午，李想的一封公开信在社交平台刷屏，这封公开信其实和理想汽车公告差不多。李想再次强调：2024年3月的问题是2022年问题的加强版，实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。
作为一个企业家，勇于认错承担责任，非常的不容易，我相信这样的车企也会走的更远。
我看不少财经博主点评的也很中肯：李想认错了。低估了纯电车销售的难度，因为mega还拖累了理想L9、L8增程车的销量。总而言之，被暂时的成功冲昏了头脑，承认飘了是件好事儿。
不管别人怎么看，但是车企老大能愿意自我剖析且公示天下的做法，很多车企做不到，绝不认错是大部分车企老大的隐性姿态，他们的表现更多的是，我可以改，但绝不认错，在这方面，我觉得李想超过了不少人。
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