追踪 ▏上榜央视“3·15”后，我们去宝马4S店里逛了逛......

还记得在龙年春节前夕，为了巧妙连接中国传统民俗，传递独具品牌视角的新春祝福，宝马特别献映了一部娱乐精神与创新想象并存的《木星计划》。彼时，不少人大赞其策划，甚至有人认为宝马或将真的迎来影片中所出现的“红运定理”。

然而谁曾想，宝马的这个“本命年”似乎并没能躲过“犯太岁”的魔咒，在几天前的央视“3·15”晚会上更是遭受“重击”，530Li车型因为传动轴异响问题，使得宝马成为了近三年来唯一上榜央视“3·15”被点名曝光的汽车品牌。

为啥是宝马，为什么只有宝马？关于这个问题我们不作太多的延伸讨论，懂的都懂。相较而言，我们更加在乎其“本命年”的这第一记重拳打击，到底会对宝马的终端一线，带来什么样的连锁反应，会否影响消费者的购车决定？

为了让子弹多飞一会儿，马拉车市特意在等“3·15”晚会发酵了几天之后，才去到了成都市内的多家宝马4S店进行实地探访。因为如果按照晚会当天就迅速出了声明的“宝马速度”来看，如果真有影响，按理说可能已经传递到了终端一线那里。

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到店客流并无明显变化

5系仍是店内“明星”车型

马拉车市在成都市内多家宝马4S店的门外发现，展厅外墙上依然挂的是BMW i5长轴距版和全新BMW 5系长轴距的海报。

进入展厅内，接待处最显眼的位置，也同样摆放的是5系的相关展具，其中还有不少4S店专门腾出了展厅C位，停放着全新BMW 530Li的展车。

而在每家店均停留了几个小时的时间里，马拉车市发现进店看车、询车的客户，相较于“3·15”曝光之前并无明显变化。甚至与马拉车市近期探访的其他品牌4S店相比较，宝马店内的人气都属于更旺的那一类。

到店客流几乎没有什么变化，前来咨询5系的客户更是不少。意向车主李先生告诉马拉车市，自己非常喜欢宝马这个品牌，此次意向购入的也正是530Li车型。至于央视“3·15”曝光的传动轴异响问题，李先生认为可能只是部分个例，并不能说全部车型都有问题。

有着换购诉求的王女士则向马拉车市表示，自己虽然没有关注央视“3·15”晚会，但她相信宝马品牌能够处理好这个问题。在她的意向换购清单里，宝马530Li依然是排在前列的购车选择之一。

此外值得一提的是，在到店探访过程中，但凡马拉车市提及或涉及到此次“3·15”曝光的问题上时，接待马拉车市的销售人员均不会作过多的讨论，基本都岔开到了其他话题之上。

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售后维保仍和往常无异

并未突增“来查异响”的5系车主

上榜央视“3·15”对于530Li新车的销售，似乎并未带来多大的影响，好像也没有出现人们预想中的连锁反应。那么在4S店的售后维保处，会否带来什么影响呢？马拉车市在多家宝马4店的售后维保工位处发现，前来维修保养的车型，没有发生5系车型明显增多的现象。

在各家宝马4S店的售后车间里面，大体也与平时的状况相差无几。其实在实地探访之前，马拉车市已曾咨询过身边的几位530Li车主，其中要么是还没有出现异响问题的，要么表示如果真出现了异响问题再去4S店检查的。总之，目前成都的宝马4S店售后处，还未看到明显的5系车主“突增”现象。

当然也并非所有的宝马车主都不知晓5系传动轴异响曝光事件。马拉车市在宝悦宝马的客户休息区，就遇到了前来保养的3系车主刘先生。

在和马拉车市闲聊过程中，刘先生表示有关注到此事件，此外他们车友群里也有车主提及，不止5系车型存在异响问题，甚至3系车辆也出现了类似的问题。至于是否会上升到投诉维权的地步，刘先生表示自己没有遇到也不方便发表意见，但如果真的遇到肯定会和4S店积极沟通解决问题。

从新车销售到售后维保，此次央视“3·15”曝光的传动轴异响问题，似乎都没有带来多大的连锁反应。至少成都的宝马4S店，目前都如往常一般在正常经营着。作为宝马5系（参数丨图片）全国月销量排名第二的城市（仅次于北京），成都的宝马车主实则没有出现那么大的困扰，或者说是可能多数人还未遇到。

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传动轴异响导致二手车残值降低？

我们在二手车市听到了不同的声音

在探访完宝马的销售终端一线后，马拉车市又走访了市内的多个二手车交易市场。此前央视“3·15”报道中曾提及，因为传动轴异响问题，可能导致车辆的二手车交易价格降低5000-8000元。而我们在成都二手车交易市场里，却听到的有些不一样的声音。

某二手车商林先生告诉马拉车市，今年的央视“3·15”他们也有关注，宝马被点名或许只是运气差了些，这个异响问题其实并没有大家认为的那么严重。至于该车型会否因为异响从而导致车价降低，林先生表示可能性并不大。

“二手车的交易价格不仅仅参考于新车的售价，也必须考虑车型的优惠、具体车况、使用年限等等多重因素。类似宝马5系这样的车型，其本身优惠就存在较大的差异，这个5000-8000元的残值降低，很难一概而论。很有可能车主卖车时的车价损失，已经包含和考虑了更多的因素。”车商林先生如是说道。

同时林先生表示，传动轴异响在不影响车辆行车安全的前提下，很难称其为是车辆的“硬伤”，而因为这个就降低车辆的二手车交易价格，或许真有些想当然了。况且真有5系二手车购买意向的客户，他们主要的诉求和在意的点，跟这个品牌有着更大的关系。

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到底会不会因此而发起召回？

目前来看可能性并没那么大！

在几天前的央视“3·15”晚会报道中，有维权车主表示希望宝马厂商为此而发起召回，给全体车主一个满意的答复。

而事件发生至今已过去了5天时间，马拉车市在查询了国家市场监督管理总局的相关召回备案信息后发现，截止马拉车市发稿，宝马也并未因为此事件而发出任何召回公告。

马拉车市也咨询了多位业内人士，他们纷纷表示此次的传动轴异响问题，可能无法促使宝马发起召回。

至于原因，首先从宝马集团“3·15”当晚发布的声明中我们看到，在晚会曝光之前，宝马已针对该问题“进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。”换言之，这类问题并不具备此前所有召回备案信息中都必不可少得“存在安全隐患”问题。

其次，也有不少行业从业者分析，类似传动轴异响问题早在两年前就有车主提出，涉及车型也远不止530Li一款车型，而是包括了2022年之后宝马生产的3系、5系甚至4系等三款车型。而根据异响产生的原因来看，基本可以排除是“质量问题”和“磨损问题”，大概率是产品的“设计问题”所导致。

众所周知，设计导致的问题要调整成本非常高，不仅仅要改变制造方式方法，还要改变生产工艺，模具等等，在没有存在“安全隐患”的前提下，任何一家车企都不会也不可能贸然发起召回。如果一旦因为“设计问题”发起召回，那么这三款在售车型均会涉及其中。

可从宝马销售的车型占比来看，排名前二的车型正是3系和5系。相关数据显示，2023年宝马3系国内售出14.66万辆，宝马5系则售出13.67万辆。因为异响问题发起召回，那么就意味着在售的3系和5系也无法正常销售。

可能会有人拿宝马2017年和2019年的两起召回（均因传动轴问题发起召回）来举例。但从两起召回涉及的车型来看，分别为进口X5和X6，以及进口BMW M3及M4。它们和3系、5系对于宝马的销量占比完全没得比。况且那两次召回，都是有着明确的“安全隐患”的。故而马拉车市认为此次的异响问题，大概率不会导致宝马发起召回。

探访小结：

从目前我们所在的成都市内的宝马终端销售一线的实际情况来看，央视“3·15”晚会的曝光点名，并未带来多么明显的连锁反应，也没有出现大量车主到店维权投诉等事宜。宝马4S店的新车销售和售后仍与正常情况无异。同时，二手车市也没有因为此事件而出现调整涉及车型二手车交易价格的现象。

但即便如此，我们仍十分理解投诉维权车主的心情，毕竟他们购买到的新车出现了这样的糟心问题，确实产生了不好的用车体验。至于是否存在安全隐患，也不能只听宝马或者车主的单方面意见，我们甚至建议宝马早些委托相关的部门和专业检测机构，进行全面详实的检验，早日给到车主们一个明确的答复和具体的解决措施。

对于宝马品牌，马拉车市也建议别再执着什么“本命年”破题，那些所谓的“红运定理”，都可能因为一些事情或是车主的不满意，而无法成为解题过程中的任何得分项，反而有可能把品牌带进沟里。

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