昨夜今晨全球大公司动态 | 蚂蚁集团新一轮组织架构升级；沙特阿美CEO称能源转型正在失败

蚂蚁集团宣布新一轮组织架构升级。思科完成对Splunk的280亿美元收购。沙特阿美CEO称能源转型正在失败。联合利华分拆冰淇淋部门为独立业务。中国联通、小米集团、小鹏汽车、腾讯音乐公布业绩。

蚂蚁集团宣布新一轮组织架构升级，韩歆毅将出任蚂蚁集团总裁 ，全面负责数字支付、数字互联和数字金融业务。蚂蚁国际、OceanBase和蚂蚁数科三家公司已经开始独立运营，并分别成立董事会，实行董事会领导下的CEO负责制。蚂蚁国际董事长、CEO分别由井贤栋、杨鹏担任。OceanBase、蚂蚁数科的董事长由蚂蚁原CTO倪行军担任，CEO分别为杨冰、赵闻飙。蚂蚁数科原负责人蒋国飞因个人生活和工作规划，不再担任总裁一职。

美团发布内部信宣布新一轮业务负责人的轮岗任命计划 。其中，公司副总裁魏巍将负责到店餐饮事业部，外卖履约平台负责人岗位由章若愚接任，而校招应届生出身的薛冰则成为了外卖事业部负责人。内部信显示，上述三位新任负责人均系美团内部培养和提拔，且都经历过大范围换岗历练。

全球市值最高的上市公司微软(Microsoft)周二宣布组织架构调整：组建Microsoft AI，统一管理所有的消费者AI产品和研究工作 ，并挖来DeepMind的联合创始人穆斯塔法·苏莱曼执掌该团队。穆斯塔法现在的职位是微软高级管理团队成员、Microsoft AI的执行副总裁兼首席执行官。接下来Copilot、Bing、Edge，以及生成式AI团队都将向穆斯塔法汇报工作。

谷歌(Google)宣布在医疗保健领域推出人工智能计划 ；谷歌的AI尝试包括在印度市场的癌症扫描；谷歌正致力于打造AI工具，以帮助Fitbit可穿戴设备改善人们的健康。

有人工智能(AI)风向标之称的超微电脑(Super Micro Computer)周二盘中一度跌逾10%，收盘跌8.96%。此前几天，该公司股价已连续暴跌 ，每日跌幅均在5%以上。而周二加速下跌的原因在于超微电脑打算增发股票。自年初以来，超微电脑股价涨逾220%；一年多以来，股价涨幅一度达到了惊人的1000%以上，不过最近有所收窄。超微电脑历来是最先拿到英伟达AI芯片的公司之一，这使其在市场竞争中处于领先地位。

思科系统(Cisco Systems)周一完成了对网络安全和分析公司Splunk的280亿美元全现金收购 。这笔交易是思科历史上规模最大的一笔交易，比预期提前了几个月完成，反映出许多公司围绕数据和人工智能重塑业务的非凡努力。合并后的公司将利用人工智能帮助客户在来自不同供应商平台的智能之间建立相关性，以便他们可以采取更具预测性的网络安全方法。

近期，多家美国媒体都在进行大刀阔斧地裁员 。《时代》周刊裁减了约15%具有工会会员身份的员工；《洛杉矶时报》也因为财务收缩，开启了报纸创办142年以来最大规模的一次裁员。2023年，美国新闻业的裁员人数接近2700人，是2020年以来裁员人数最多的一年。人们获取信息的渠道改变了，通过报纸、有线电视来看新闻、欣赏娱乐节目的年代已经过去，传统纸媒和电视媒体的地位如今也大大降低。现在美国的经济形势不好，也导致媒体的广告收入减少。

关于欧盟对中国电动车启动反补贴调查，雷诺集团(Renault Group)CEO卢卡·德·梅奥在受访时表示，“完全对(中国)关上大门将是最糟糕的回应”。他表示，欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场，同时要为中国竞争对手找到一个位置，其中一个原因是欧洲的汽车制造商能够向在该行业“领先一代”的中国学习。这些方式可能包括鼓励在欧洲的中国汽车制造商与欧洲供应商合作，或鼓励中国供应商在欧洲设立分公司，类似于中国对海外汽车制造商的政策。

空中客车公司(Airbus)首席执行官3月19日表示，他对困扰美国竞争对手波音公司(Boeing)的技术问题并不感到高兴 ，因为这些问题损害了整个航空工业的形象。“我对竞争对手的问题感到不满，”空客首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)说，“这些问题对整个行业都不利。”他补充说，这一行业将质量和安全放在首位。

美联航(United Airlines)一架前往日本的波音777客机3月18日因机械故障返回旧金山国际机场 。该客机原定于当地时间12时05分从旧金山飞往大阪，在滑行一个多小时后返回登机口，乘客和机组人员在13时45分左右下机。据该航班的一位乘客透露，飞行员说该飞机的“右发动机出现故障”，但并没有提供任何额外信息。美联航发言人在一份声明中表示，目前该公司没有更多信息可分享。据悉，包括此次事件在内，美国的航空公司已在过去两周中至少发生10起类似事件。

随着中国航线需求的复苏，韩国正在准备夏航季航班计划的各航空公司积极推进复航和增班。 大韩航空将从4月24日起恢复仁川至郑州航线，每周四班(往返算一班)；4月23日起将恢复仁川至张家界航线，每周三班。韩亚航空今年7~8月将每天执飞金浦至北京航线，并重启仁川至天津、成都、西安、重庆、深圳的航线；上海、广州、延吉等10条中国航线将实现增班。

日本央行19日决定解除作为大规模货币宽松政策核心的负利率政策。这将是2007年以来时隔17年加息 。央行还决定取消把长期利率控制在低水平的长短期利率操作，转为将短期利率引导在0～0.1%左右的事实上的零利率政策。并且停止新购入交易所交易基金(ETF)和不动产投资信托(REIT)。日本央行计划在解除负利率后也不会快速加息，而是维持宽松的货币环境。

沙特阿美(Saudi Aramco)CEO阿明·纳赛尔周一在美国举行的标普全球能源会议中表示，能源转型正在失败 ，政策制定者应该放弃逐步淘汰石油和天然气的“幻想”，因为预计未来几年对化石燃料的需求将继续增长。纳赛尔表示，尽管全球在过去20年里投资了超过9.5万亿美元，但替代能源仍无法大规模取代碳氢化合物。风能和太阳能目前占全球能源供应的比例不到4%，而电动汽车的总普及率不到3%。这位CEO表示，同期全球需求每天增加了1亿桶油当量，今年将达到历史新高。

蒂森克虏伯(thyssenkrupp)3月19日宣布，和凯雷集团正在就计划中的海运业务(蒂森克虏伯海洋系统公司)分拆合作进行评估 。两家公司同意对蒂森克虏伯的海运业务进行深入审查和评估，审查的主题是可能将蒂森克虏伯海洋系统部分出售给凯雷。

诺和诺德(Novo Nordisk)宣布在天津投资约40亿人民币用于无菌制剂扩建项目 ，并举行了该扩建项目的奠基仪式。此次无菌制剂生产扩建项目将采用全球领先的隔离器技术，为制剂生产提供更高水平的无菌保障。整个项目计划于2027年建设完成。诺和诺德天津生产厂坐落于天津经济开发区，是诺和诺德的战略性生产基地之一。天津生产厂在职员工约1700人，为中国糖尿病患者提供高质量的治疗产品。

消费品巨头联合利华(Unilever)周二公布了一项新的成本节约计划，包括将旗下冰淇淋部门分拆为一个独立的业务 。该部门拥有马Magnum和Ben & Jerry’s等畅销冰激凌品牌。联合利华表示，此次分拆将立即开始，预计将于2025年底完成。该公司还宣布了一项计划，预计将在未来三年内节省约8亿欧元的总成本，拟议的重组将影响全球约7500个工作岗位。

百事可乐取代可口可乐，成为赛百味在美国的饮料合作伙伴 。赛百味(SUBWAY)3月19日宣布与百事公司(PepsiCo)签订一项为期10年的协议，自2025年1月1日起为美国餐厅供应饮料。赛百味与菲多利(Frito-Lay)的长期合作关系也将延长至2030年。

美国超市巨头克罗格公司(Kroger)周一宣布，同意将其专业药房业务出售给Elevance Health的子公司CarelonRx ，称该业务作为一个独立部门会更好。克罗格说，这笔交易与该公司计划以246亿美元收购连锁杂货店Albertsons的交易“无关”。这宗合并交易面临监管机构越来越多的审查，他们担心合并后公司的规模及其对食品价格和竞争的潜在影响。两公司都希望出售部分门店，以减轻监管机构的反垄断担忧。

越来越多的证据表明，许多美国人对物价上涨的忍耐已经达到极限 ，这让人怀疑消费支出今年还能继续为美国经济增长提供多少动力。根据零售和消费品高管们的评论和官方数据，在利用新冠疫情期间积累的储蓄和健康就业市场带来的收入进行自由消费之后，消费者正变得更加谨慎。零售销售停滞不前，公司高管认为可支配收入受到挤压。

洲际酒店集团(IHG)2024年首次业主品鉴会3月18日在京举行。洲际酒店集团一举达成24个酒店项目 ，包含集团旗下品质及高端酒店品牌：智选假日酒店、假日酒店及逸衡酒店。签约项目涵盖上海、深圳、南京、昆明、大同、日照、宁德等多个城市和旅游目的地，其中部分地区为集团首次进驻，也有对重点市场的持续拓张。此次达成的24个签约项目均为特许经营模式。

财报信息

中国联通披露2023年度报告。2023年公司实现营业收入3725.96亿元，同比增长5%；实现归属于上市公司股东的净利润81.73亿元，同比增长12%。

小米集团公布2023年第四季度和全年业绩。第四季度收入732.44亿元人民币，上年同期为660.47亿元，同比增长10.9%。季度经营利润50.57亿元，上年同期为33.56亿元，同比增长50.7%。季度经调整净利润49.1亿元，上年同期为14.6亿元，同比增长236.1%。全年收入2710亿元人民币，上年为2800亿元，同比下降3.2%。全年经营利润200亿元，上年为28.2亿元，同比增长610.4%。全年经调整净利润193亿元，上年为85.2亿元，同比增长126.3%。

小鹏汽车公布2023年第四季度和全年业绩。第四季度总收入130.5亿元人民币，上年同期为51.4亿元。其中，汽车业务销售额122.3亿元。季度归属公司股东的净亏损13.5亿元，上年同期净亏损23.6亿元。全年总收入307亿元人民币(约43.2亿美元)，上年为269亿元。其中，汽车业务销售额280亿元。全年归属公司股东的净亏损104亿元，上年同期净亏损91.4亿元。

腾讯音乐公布2023年第四季度及全年财报。第四季度总营收为68.9亿元，同比下滑7.2%。净利润为14.1亿元，同比增长16.9%。非国际财务报告准则下，净利润为16.8亿元，同比增长12.5%。2023年总营收为277.5亿元，同比下滑2.1%。净利润为52.2亿元，同比增长36.0%。非国际财务报告准则下，净利润为62.2亿元，同比增长26.8%。

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