华为“享界”曝光！北汽蓝谷能否打场翻身仗？

中国商报（记者 雷珂馨 彭婷婷）继问界、智界相继登场后，华为智选车模式下的第三个品牌“享界”终于亮相。

3月13日，在工信部最新一期企业申报车型目录信息中，由华为与北京新能源汽车股份有限公司（北汽蓝谷）联合打造的全新智选车品牌终于揭开面纱，首款车名为享界S9，是纯电动轿车。

作为华为的老伙伴，北汽蓝谷此次与华为再次展开合作，推出全新车型。随着享界S9的上市以及华为智选车模式的升级，北汽蓝谷能否借此打一场漂亮的翻身仗？

享界S9。（图片源自工信部官网）

北汽蓝谷与华为再联手

中国商报记者了解到，此次北汽蓝谷与华为合作的享界S9车型为纯电动轿车，共申报三个型号，产品商标为华彰牌，发动机企业栏标注华为数字能源技术有限公司，车尾部分别贴有“北汽新能源”和“享界S9”，品牌英文标识为“STELATO”。

北汽蓝谷方面对记者说：“STELATO是全新的智能电动汽车豪华旗舰品牌，由北汽蓝谷与华为强强联合，协同创新打造。该品牌系列车型与华为深度技术合作，赋予新能源汽车豪华设计美学、极致舒适和极致智能的体验。”

作为华为旗下的智能出行品牌，鸿蒙智行已与赛力斯推出“问界”品牌，与奇瑞推出“智界”品牌，与北汽蓝谷合作的“享界”将成为第三个加入华为“界”家族的品牌。

在此之前，北汽蓝谷已与华为展开过合作。2017年，北汽蓝谷成为国内首家与华为开展Hi（Huawei Inside）模式合作的车企；2021年4月，北汽蓝谷旗下品牌极狐汽车发布阿尔法S全新HI版，2022年实现新车交付；2023年8月，北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选车模式合作，“享界”品牌由此诞生。

东方证券研报显示，智选车模式是华为与车企合作深度最高的模式，华为将深度参与产品定义、整车设计、营销、用户体验等环节。与HI（Huawei Inside）模式相比，在智选车模式下，华为不仅与车企合作开发产品，帮助车企“造好车”，还将发动华为自身在终端销售渠道领域的强大积累力量，在产品定义、产品体验、产品营销、渠道销售等领域为车企赋能，帮助车企“卖好车”。

受此消息影响，3月13日，北汽蓝谷的股价开盘便拉出涨停。3月14日回调后，3月15日上午又大涨超7%，达到7.97元/股。自2月6日以来，北汽蓝谷的股价从3.56元/股持续上涨，其股价最高摸至8.09元，区间最大涨幅达127%。

北汽蓝谷能否华丽转身

1月15日，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2023年亏损52亿—57亿元。此前的2020年到2022年，其分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元，算上2023年的亏损额，北汽蓝谷4年累计亏损预计超200亿元。

北汽蓝谷产销快报显示，2023全年销售新车92172辆，同比增长84%；旗下品牌极狐全系产品2023全年销售新车30016辆，同比增长达138%。

值得关注的是，同为华为“界”家族的一员，赛力斯与华为智选车合作推出的问界车型，在新能源汽车竞争愈发激烈的背景下交出了亮眼的销量成绩单。数据显示，今年2月，问界系列共交付新车21142辆，今年前两个月其累计交付量为54115辆。其中，问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。

那么，北汽蓝谷与华为合作的享界车型能否创造销量奇迹？

中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅对记者表示，对于北汽蓝谷而言，享界S9的推出无疑是对其品牌形象和市场地位的一次重要提升。这款车型不仅代表了北汽蓝谷在智能化、高端化方面的努力，更通过与华为的合作，展示了北汽蓝谷在开放合作、创新发展方面的决心。加入华为“界”家族的北汽蓝谷，将借助华为的品牌影响力和技术实力，进一步提升自身在市场上的竞争力。

福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪也对记者表示，享界S9的推出对北汽蓝谷的品牌形象和市场地位具有显著提升作用。通过与华为的合作，北汽蓝谷成功进入高端商务轿车市场，进一步丰富产品线，提升品牌知名度。

“不过，汽车市场竞争激烈，北汽蓝谷仍需持续努力，通过不断提升产品质量和服务水平，来巩固和拓展市场份额。”袁帅说