机票退改签太贵！遭质疑背后，这些费用连客服都算不明白…

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航司一般会把舱位分为头等舱、公务舱和经济舱三大类，为了满足不同乘客的需求，会对每一个大类进行再细分，从最低折扣票一直到全价票。每个的细分舱位都不同，其对应的价格和退改签规则也不一样。

记者丨关子辰 牛清妍

在经历了799元的国际机票退票费要1000元、国内机票退票时间距离起飞还有近半个月也要被收20%手续费等问题后，有消费者反馈，目前各家航司的退改规则、费率并不统一。

不仅航司之间不同，各航司自身的国内和国际机票的退改规则也有区别，甚至不同航班、舱位的退改规则各有差异，这就导致消费者很难清楚简单地测算出自己购买机票的退改费用。

不同航司、航班、舱位都不同

盘旋在心中的疑问没能从官方客服处获得答案，消费者赵青只能自己去查询不同航司国内机票的自愿退改费率，发现每家航司的费率比例都不一样。

以赵青买的国内经济舱N舱机票为例，在航班起飞前168小时（含）前，南航和国航的经济舱N舱自愿退票都要收取实际票面价格20%的手续费，但东航却只收取10%，赵青购买的便是收取20%费率标准的航司。

图片来源：南航、东航官网截图

对于这个差距，赵青购买机票的航司客服表示，其他航司的退改标准与本公司无关。

一名航司内部人士告诉北京商报记者，不同航司、不同航班、不同舱位的退改标准往往都不同。该内部人士进一步解释，航司一般会把舱位分为头等舱、公务舱和经济舱三大类，为了满足不同乘客的需求，会对每一个大类进行再细分，从最低折扣票一直到全价票。每个的细分舱位都不同，其对应的价格和退改签规则也不一样。

国内客票：

还与舱位、退改到起飞的时间有关

在国内航线上，以南航App中3月18日北京大兴—广州白云的CZ3116为例，该航班将舱位分为经济舱、明珠经济舱、头等/公务舱三类。其中，经济舱大类中，又细分为售价750元起的特价经济舱T舱、1780元起的折扣经济舱L舱、2420元起的优选经济舱H舱和3060元起的全价经济舱Y舱。

据了解，南航这趟航班的T舱在3月11日7：30前（含）退票，要收取20%的退票费，同样的时间限制下，改签费收取5%。而L舱3月11日7：30前（含）退票只需要收取10%的退票费，改签则不收费。

图片来源：南航App截图

根据《南航国内运输散客票价使用条件规定》，在航班预计离站时间前168小时（含）前，经济舱E、V、Z、T、N、R的退票费率均为20%，改签费率为5%；同样时间条件内，经济舱P、B、M、H、K、U、A、L、Q的退票费率为10%，改签为免费。离站时间越近，费率越高，当航班预计离站时间前48小时（含）前，经济舱Z、T、N、R的退票费率高达40%，改签费率为30%；经济舱E、V的退票费率升至30%，改签费率升至20%。

但南航也标注，该规定适用于除北京大兴机场、成都天府机场外的市场，并另附了上述两机场适用的退改规定。其中，所有舱位在航班预计离站时间前4小时（含）前均可免费改签，退票的比例也有细微变化。

东航的退改规则和南航略有不同。

根据东航发布的《东上航国内运价适用条件表》，国内客票在航班规定离站时间30天之前，无论哪个舱位，其退改均为免费。但在航班规定离站时间30天（含）至航班规定离站时间7天之前，R、S、V、T、Z、H舱的退票费率为20%，改签费率为10%。当航班规定离站时间变为前7天（含）至航班规定离站时间前48小时，V、T、Z、H舱的退票费率升至40%，改签费率升至30%；R、S舱的退票费升至30%，改签费率升至20%。

东航的客服也向北京商报记者强调，在客票规则允许退改签的基础上，退改的手续费与舱位、退改时间到航班起飞的时间间隔有关，具体要根据购票时该客票显示的费用为准。

国际客票：

退改费用并不按比例收取

国内航线的退改就有多种费率规则，而国际航线的退改标准又不一样。

消费者刘裕飞表示，自己在寻找国际客票退改规则时，并没有看到像国内客票一样的费率百分比表格。

据南航App，3月18日北京大兴—东京羽田CZ647航班的优惠经济舱票价为3229元，在退改签说明中，其退票费显示为1000元，改签费为500元。而同一趟航班的灵活经济舱票价3529元，其预订页面标注“免费变更、有条件退票”，退改签说明中显示退票费为300元，改签费“以实际收取为准”。最下方同样标注为“免费变更、免费退票”的优享经济舱票价5209元，退改签费用均显示“以实际收取为准”。

图片来源：南航App截图

南航客服表示，如果国际客票预订页面标注“免费变更、免费退票”字样，那么该机票就不收取退改签手续费，但改签可能需要补差价。

对于国际客票的退改费用如何确定，南航客服称，每一条国际航线、每一个舱位甚至每一张客票的退改费用都不一样，但都不是按照比例计算，而是“一口价”。

南航客服还表示，国际客票的计算比较复杂，她并不清楚具体怎样计算出“一口价”。

对比东航App和国航App的国际客票。其中，东航3月18日北京大兴—东京羽田MU789航班售价为2604元、2884元和3204元的三档经济舱客票，其退票费均为1000元，2604元的标准经济舱改签费为500元，其余两档可免费改签。

而国航3月18日北京首都—东京羽田CA925航班售价为4050元和4250元的两档经济舱客票，其退票费也都是1000元，4050元的便捷经济舱改签费为500元，4250元的舒适经济舱可免费改签。

上述航司内部人士透露，国际客票的退改金额一般按照航线和舱位等级来确定，但各家航司的内部标准也还是有差异。

资深民航专家李渊表示，国际航线涉及到上百个国家、几百上千家航企以及多种货币，因此国际航协会协调制定航线运价，这个运价是非常高的。但国内航司在销售机票时会予以一定的折扣，因此普通旅客购买的国际客票大多并非原价票。在这种情况下，依据全价票制定的退改费用显得尤为高昂。

这也是为什么刘裕飞所购买的799元机票，显示退票费要1000元。此“1000元”即刘裕飞所乘坐的这趟航班和舱位的固定退票金额，正如客服所说，在其实际票面价未超过退票费的情况下，全部扣去票面价后将剩下的399元税费返还。

在纠结数日后，刘裕飞最终于3月9日确认退票，并在3月10日收到了399元的退款。这也从侧面证明了，国际机票的退票费的确是固定的，距离航班起飞前10天和2天收取的退票费都是400元。

上述内部人士表示，总体来看，机票退改基本遵循着“机票越贵、退改签费用越低，机票越便宜、退改签费用越高甚至不能退票”的规则。

编辑丨汪乃馨

图片丨南航官网截图、东航官网截图、南航App截图、视觉中国