广东
“你是怎么买到票准时回来的？”节后返工第一天，看见从海南返程的本人，同事们不约而同地问出了同样的问题。
今年的春节旅游堪称史上最火爆，8天假期，海南省接待游客951.45万人次，同期增长了48.8%，与2019年同期相比增长52.6%。
对于这一串数据，海南人的感受更为直接。“今年回乡过年，我在文昌东郊椰林把全国各地的车牌数了一遍！”高中同学告诉记者，大年初三，为了给外地游客让路，她和家人在数了一圈车牌后，“逃”到了附近一个平日里鲜有游客问津的小镇。然而下午茶时分，小镇的茶楼已是座无虚席，平日里她“看不上”的5元/份的简单家常煎面饼，涨到了15元/份，“还要靠抢才能吃上，高攀不起了！”同学笑着调侃道。
有海口当地博主在视频里吐槽，“我长这么大，还没在大年初三的海口街头见到过这么多人！”
身处海南的十八线小县城，东方人阿权告诉记者，今年到当地过年的东北游客是往年的两倍，走在路上，一不留神就能听见“大碴子”口音，恍若身处异地。
为了赏昌江早春的木棉花，记者大年初二被堵在了新开通的海南环线旅游公路上……
虽然到处人从众，但年还是高高兴兴地过完了。
然后，问题来了，很多外地游客发现自己回不去了。
航空路线上，返程的机票售罄、价格高企，“去时1000多元，回来机票逼近2万元，一票难求。”想要自驾游离岛的旅客，同样遭遇了返程轮渡船票“一票难求”的问题，有人不得已搭上全部年假，将返回时间延后。即便是买到船票的“幸运儿”，也须耗时十几二十个小时才能排队登上过海轮渡。短期暴增的人流、车流，超出了海南离岛交通的承载力，出岛交通运输方式单一的问题也再次凸显。
与国内其他热门旅游目的地相比，海南受地理条件的限制明显，春节返程机票破万元也非首次出现，“离岛之困”近年更是频上热搜。如何让游客进得来、出得去？既是对地方政府管理能力的考验，也给社会管理能力、预警机制、基础设施等提出了更高要求。
在诸多破解离岛难的建议中，“修建跨海大桥”最受关注。不过官方表示，建桥的可行性还有待研究论证。而学者建议，参考实际过海效率对入岛车辆实施限流措施，发布相关预警，适度控制自驾游入岛车辆，以期破解“离岛难”的困境。
长远来看，随着自贸港建设的加速推进，海南与岛外的人流、物流也将“爆发式”增长，未来每年接待的国内外游客有望增加到2亿-3亿人次，面对旅游高峰下“离岛难”的短板，仍需增强预见性，不断提升地方综合治理能力和旅游服务水平，为旅客提供更为便捷、高效的离岛方案，让来访海南的游客乘兴而来，满意而归。
■新快报记者 范昊怡
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