北京
3月3日，半潜船“华瑞龙”号在宁德港区灶屿锚地通过“搭积木”的方式，完成14艘“福建造”各类型船舶的装载任务，随后启程前往“一带一路”共建国家几内亚。此次作业是“华瑞龙”号在宁德辖区水域的首次装载作业，宁德珠港拖轮有限公司（以下简称“宁珠拖轮”）派出了去年刚入列的“宁珠拖3”轮参加这次总历时100小时的拖带监护业务。
值得一提的是，在“华瑞龙”号搭载的14艘船舶中，有一艘曾名为“宁珠拖1”轮，也是曾经的“珠港拖1”轮。该船曾为珠海港拖轮和宁珠拖轮安全服务24年，承载着过去的辉煌，它重新起航加入到“一带一路”共建国家的重大工程项目建设中去，在另一片区域继续发挥其力量。
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“华瑞龙”号，是全球第三大巨无霸半潜船，总长252米，型宽60米，型深14.8米，航速最快达15节，是亚洲第一艘无常规艏楼、四导式涉及的新型半潜打捞工程船。主要用于大型船舶的应急抢险打捞，兼顾海洋石油和天然气勘探、开采所需大型还是装备、大型船舶的装载和运输等。
宁珠拖轮自2024年起，在拖带护航业务开启新征程，截至2月底，上海港区南北槽护航16次、圆圆沙护航8次，宁德港区港外拖带11艘次。
今年1月，宁珠拖轮曾承接到一项特殊的拖带业务——将一艘刚打捞起来的外籍无动力化学品船“卡丽斯2号”（长112.4米、宽17.2米），从宁德东冲口锚地拖带至福安下白石船厂。
因受大风浪影响，“卡丽斯2号”轮2022年10月在台湾海峡附近沉没，并于去年11月被整体打捞出水。近一年的海水侵蚀和打捞破坏，令船舶艉楼严重损坏，全船千疮百孔，所有设备均无法使用。宁珠拖轮接到该业务后，经营团队高度重视，先后两次参加海事、船厂、代理等相关方的航前安全评估会，并组织公司具备拖带经验船长对作业过程中的可能出现的突发情况进行探讨交流，精准部署拖航方案，以确保能安全完成拖带任务。
拖带当天，宁珠拖轮调派两艘大马力拖轮“宁珠拖5”轮、“宁珠拖6”轮以及具备丰富拖带经验的船长当班。由于本次拖带目的地水深受限，部分航道最窄处仅有70余米（拖带组宽度40米左右），且三沙湾航道水文条件复杂，养殖、捕捞侵占航道现象严重，对当班船长拖带操纵技术有极高要求。当日13时正式起拖，拖带作业组克服急流、渔网碍航、瞭望受限、淤泥恶臭等诸多不利条件，最终于18时安全抵达下白石船厂，顺利完成“卡丽斯2号”轮的拖带、靠泊作业。
在业务拓展过程中，宁珠拖轮始终坚持以港内作业为重心，不断增强服务和保障能力。对内，精准把控拖轮调度计划，提高拖轮作业效率，进一步压缩成本；对外，及时关注各港区拖带业务，充分利用现有拖轮运力，合理调配，积极开拓海上风电项目驻场监护及近海拖带业务，进一步增强营收能力。未来，宁珠拖轮将继续立足主责主业，补短板、强弱项，固优势、提质效，不断提升公司管理水平和市场开拓能力，为高质量发展，贡献拖轮力量。
（供稿：宁珠拖轮）
(珠海港)
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