重庆
2月26日，坦克品牌的全新旗舰车型，坦克700（参数丨图片） Hi4-T正式上市，新车共推出3款车型，售价42.8-70万元。
从坦克700 Hi4-T的价格上看，对于大多数人来说都不便宜，但参考其首发限定版在预售阶段55秒售罄的成绩来看，对于越野玩家，这款新车还是非常有吸引力的。
首先是外观，坦克700 Hi4-T明显比坦克500系列更加硬派，有棱有角的设计充满了机甲风，尤其是车头的布罗莫火山之眼大灯具有很强的科技感和辨识度。
车身侧面线条虽然粗犷，但搭配方形外扩的轮拱更能凸显硬派越野的力量感。车尾则可以看到经典的侧开尾门和外挂式备胎。车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T长宽高分别为5090mm/2061mm/1952mm，轴距为3000mm。相比坦克500又大了不少，但也拥有37.8度的接近角和37.6度的离去角，最大涉水深度为970mm以及245mm超高离地间隙，通过性不用担心。
坦克品牌产品一直以来都是追求的越野和豪华两个方向，因此作为品牌全新旗舰的坦克700 Hi4-T也特别重视车内豪华感的营造。新车内饰采用了大面积皮质覆盖和金属装饰来提升质感，另外坦克700 Hi4-T还给前排座椅标配了加热、通风和按摩功能，后排座椅靠背则可实现141°大角度的电动调节。
当然，动力才是坦克700 Hi4-T与同级产品拉开差距的关键，它搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m。匹配9挡手自一体变速箱，这个大块头的零百加速仅需5.6s。
除了搭载大排量插混动力外，坦克700 Hi4-T还保留了机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构。再配合全系标配的MLock机械锁止，能够为用户带来更强的越野能力。
此外，坦克700 Hi4-T还搭载了可断开式稳定杆技术。其使用电液系统，通过车内一键电控即可实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，从而有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，让“脱困”不再是一种挑战。
除了更强的越野能力之外，坦克700 Hi4-T还搭载了主动悬挂系统，通过空气弹簧与CDC电磁减振器的组合，达到车身高度可调，悬架软硬可调，从而提升驾乘舒适性。
红点车评
近几年中国品牌凭借新能源领域的出色表现，实现了换道超车，中国品牌的新能源车已经进入到了百万级市场。但在硬派越野领域却没有捷径，豪华也没有弯道，而在越野市场，中国也需要一个站得住脚的豪华品牌。
长城汽车凭借34年的越野车制造经验推出了首个自主豪华越野品牌坦克，从坦克300到坦克500，再到坦克400Hi4-T以及如今上市的坦克700Hi4-T，坦克品牌不仅拥有了完整的产品矩阵，更将竞争目标锁定在了奔驰G级、路虎卫士等豪华品牌产品之上。
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