广东
完善大湾区城际铁路网布局，加快打造“轨道上的大湾区”。2月25日上午，在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场，广州地铁联合施工单位举行五台盾构集中始发仪式。随着一声炮响，5台盾构机一齐始发，标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。
南珠（中）城际建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中城际，方便广州、深圳、中山、珠海市民便捷往来。
南珠（中）城际建设加快，将加速粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”轨道交通网络成形，串联起广深中珠，实现城际铁路和地铁的“无缝衔接”。
南珠（中）城际是发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。
据了解，南珠（中）城际是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，其北端起点万顷沙站与广州地铁18号线万顷沙站衔接。广州地铁相关负责人表示，“项目建成后，广州地铁将实现‘四网融合’，实现城际铁路公交化自主化运营。”
远期，南珠（中）城际还将与深南中城际衔接贯通运行，这也意味着，广州市民可以通过广州地铁直达深圳市中心。
广州地铁相关负责人表示：“根据我们的测算，广州市区到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式，助力粤港澳大湾区的城市经济建设。”
采写 | 深圳晚报记者 董玉含
编辑 | 陆楚一
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