谁才是8万级插混新价值标杆？看过帝豪L HiP龙腾版，再做决定！

农历新年的钟声刚刚敲响，车市迎来了新一波内卷。

尤其是在10万级家轿市场，早已不是合资品牌的天下。在新能源浪潮的驱动下，自主品牌早早就推出了相关混动车型；同时，凭借超低的油耗以及丰富的配置，成为了不少刚需消费者首选。

这其中，吉利的帝豪L（参数丨图片） HiP更是凭借BMA架构的加持，占据了自主品牌第一梯队的位置；甚至为了迎接2024新春佳节的到来，吉利帝豪L HiP 冠军版在至高14000元现金补贴的基础上，再度加码5000元新年补贴，成为了年初的热销车型。

日前，混动市场再度开“卷”，吉利汽车正式推出了帝豪L HiP龙腾版新车。新车共推出100km超越型和100km卓越型两个版型，售价仅8.98万元起。

那么，这款高人气混动新车究竟有哪些特别之处呢？

对于一款插混A级轿车而言，8.98万起售的价格固然诱人，但日常的用车成本也是消费者考量的重点。

要知道，帝豪L HiP龙腾版搭载了一台最大功率133kW、峰值扭矩290N·m的1.5T涡轮增压发动机，这是8万级插混家轿市场中“唯一发动机带 T”的选手。

开过混动汽车的消费者都清楚，当电量即将耗尽时，动力就易减弱。尤其是在跑高速时，动力“肉”自然不得劲，甚至还会发生失速的危险。

作为“T选手”，帝豪L HiP龙腾版在动力的输出上更为精准。对比亚迪秦Plus DM-i荣耀版和启源A05的自然吸气发动机+E-CVT单挡变速器的动力组合，帝豪L HiP龙腾版更有底气。

与此同时，这款新车还搭载了独有的增程模式。在该模式下，发动机仅给电池发电、不参与驱动车辆。车辆的行驶将更加平顺静谧，更符合纯电车的驾驶感受，驾乘舒适性都做到了同级领先。

在NEDC综合工况下，帝豪L HiP龙腾版在亏电状态下的油耗也仅为3.8L/100km。按照7.8元/L左右的油价计算，亏电状态下的使用成本也不到0.3元/km。要知道，该车的综合续航里程超过了300km，哪怕距家千里开外，加一次油就能畅行无阻，成本也高不到哪里。

值得一提的是，帝豪L HiP龙腾版搭载容量为15.5kWh的高密度三元锂电池，NEDC工况下的纯电里程可达100km，是8万级插混市场“唯一纯电续航100km”的产品。日常上下班代步用纯电，一周也只需要充一次电，更经济。

除了在动力上的亮眼配置外，帝豪L HiP龙腾版还有不少自己独特的卖点。

为了满足当下年轻人多样化的用车需求，帝豪L HiP龙腾版还搭载了10.25英寸液晶仪表+内置银河O系统S的12.3英寸中控屏，除了集成语音互动、远程互动等便捷功能，还能通过网络提供海量娱乐资源，令旅途生活更为有趣。

值得一提的是，在舒适性配置上，新车还升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等丰富功能。不但打破了以往降价减配的怪圈，更是将诚意展现在众多消费者面前。

此外，座舱内饰采用了90%软性材质包覆，提升了档次感。此外，座椅与扶手还采用了环保亲肤材质，人手可触及之处都是柔软细腻质感，乘坐舒适感极高。再加上整车所采用的环保材质，以及行业领先的CN95空滤系统，不但实现了对粉尘颗粒95%的过滤，更是为家里的孩子和老人提供更为健康的座舱空间。

帝豪L HiP龙腾版虽然售价更低，但是配置一点没缩水，高配卓越型依旧搭载了与冠军版车型一致的L2辅助驾驶系统。

据悉，在此前懂车帝发布的11款车横评实测中，帝豪L HiP在主动安全的各类驾驶辅助测试里的表现非常亮眼，高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一；并且该车还是唯一成功挑战60km/h真实隧道事故ACC测试的A级插混车型。

由此可见，帝豪L HiP龙腾版无论是科技配置还是辅助驾驶功能都是实打实能够发挥作用的，能够味用户带来更为轻松舒适的驾乘体验。

作为8万级插混家轿市场“唯一发动机带 T”且“唯一纯电续航100km”的产品，帝豪L HiP龙腾版所展现出来的实力还是可圈可点的。新车不但价格实惠，而且造型靓丽、配置更强，高价值远超同级竞品，是最值得用户选择新价值标杆！