腾势直降6.5万！

腾势N7/D9,双双降价！

2024年2月18日，腾势N7与腾势D9的终端优惠政策开始在网上流传：2月18日—2月25日期间，用户下定并成功开票腾势N7，可享2000元抵52000元车款优惠，如果叠加15000元的置换补贴，综合优惠最高可达65000元。

2月19日—2月25日期间，成功开票腾势D9的用户则可享受25000元的现金优惠和70000积分，综合优惠在30000元左右。

作为比亚迪旗下的高端新能源子品牌，腾势在过去的2023年内累计销量达12.78万辆。其中，主打产品腾势D9稳居高端MPV销冠。2023年内，腾势也有过几次价格调整，但大多为涨价。而在龙年开工首日，腾势就开启了终端降价，且降价范围覆盖了核心车型腾势D9，原因何在？

从1月销量来看，腾势品牌累计销量依然维持在1万辆左右（9068辆），但产品销量结构仍不均衡，腾势D9仍是绝对的主力（8501辆），腾势N7与腾势N8销量持续走低。

但对于比亚迪而言，腾势N7的战略地位很重要。

自1月比亚迪提出“整车智能”新理念以来，腾势品牌是比亚迪旗下首个全面标配“整车智能”的子品牌，承担着比亚迪2024年智能化升级的重任，腾势N7更是腾势智能化布局的核心，是比亚迪旗下首款实现高速NOA落地的产品，也将成为首款城市NOA落地的首款产品。

但腾势N7低迷的销量很难让比亚迪智能化的大规模推进得以实现，这也是方得汽车认为，腾势N7此次大规模降价的原因之一。

而从产品迭代端看，在2月的沟通会上，腾势赵长江就宣布，2024年内腾势N7与D9都将迎来改款。2月19日，2024款腾势N7的图片已经在网上流传，新款迭代，老款产品推出限时优惠，也情有可原。

但在该次限时优惠中，腾势D9也出现了“跟风降价”，方得汽车认为，这一方面与车型换代有关，但更多体现出腾势D9所在的高端新能源MPV市场所面临的变局。

1月，小鹏推出全新高端纯电MPV小鹏X9，单月销量迅速突破了2000辆，直接杀到了高端纯电MPV市场第一梯队。这也表明，新能源MPV市场的竞争压力正在越来越大，一款新的产品涌入，可能会迅速挤压原有产品的市场。

在小鹏X9进入市场后，岚图梦想家和极氪009都启动了减价，腾势D9挺到了年后跟上，也合情合理。

但值得注意的是，小鹏X9之后的市场表现可能会更好，同时理想将在3月1日推出纯电MPV理想MEGA。这也意味着·，腾势D9此后面临的市场挑战将更加严峻。