中新网黑龙江新闻2月18日电(王艳芳)“最近天气回暖，大家一定要认真检查道岔转辙部位冻害变化情况，钢轨爬行情况对转辙部分的影响。”2月13日9:50，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段双城信号车间主任李陈浩组织职工在王岗站进行天窗作业。
哈尔滨电务段双城信号车间地处京哈线、王孙线、王万线交汇处，担负着哈尔滨局与沈阳局交接口运输畅通的重要任务。面对京哈干线客货混跑、高速重载、列车大密度运行的复杂条件，双城信号车间担负着更加重要的信号设备检修任务。32岁的李陈浩是单位最年轻的车间主任，在地理位置十分重要、工作量最大的信号车间担任“一把手”，他几乎每天都参加天窗检修作业，时刻掌握管内设备的运行状况。
“春节期间，由于旅客列车的增开，转辙设备的运动频次也增加了，王岗站作为哈局最繁忙的四等站，承担着四个方向的接发列车任务，我们要利用天窗时间仔细检查设备状态，幸免节后运输高峰，发生设备故障影响运输效率。”李陈浩说。
王岗站有156台转辙机，每台规定养护时间是15分钟，每次作业职工都蹲在转辙机前“双手飞舞”。“天窗时间有限，每台转辙机都要检查受潮、上霜，测试电流，开关键是否卡阻情况等多项内容，所以大家都是在和时间赛跑，在规定时间内完成检测任务。”李陈浩边检查设备边解释。职工检测后的设备，李陈浩和工长都要对设备再进行一次检验。
由于近期温度升高，转辙设备周边的冰雪融解又冻结，导致设备隐患增加，双城信号车间室内监测人员24小时对设备状态进行扫瞄，发觉问题立刻采取应急处置措施，势必在京哈线上筑起一座坚实的安全屏障。(完)
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