扭转中国市场，通用出“奇招”：将专注豪华车，或淘汰入门车？

通用汽车正在重新思考在中国市场的发展策略。据彭博社报道，为了扭转销量和利润下降的局面，通用汽车正在考虑从中国主流车型转变为专注于豪华车。在日前一次会议上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra）表示，虽然通用汽车虽然在竞争日益激烈的中国市场，仍旧占据着一席之地，但必须扭转在中国的下滑趋势。

“当你观察中国市场时，你会发现它与五年前有很大不同。”玛丽·博拉表示，将重新评估通用汽车的中国业务，并称没有任何行动是“不可行的”。“这是一个我们想要适当参与的市场，我认为它更偏向高端市场。”玛丽·博拉说道。

这标志着，通用在中国市场中的策略或将迎来重要转变。显然，通用希望能够通过持续发力高端市场，寻求更高的利润回报。在此之前，在中国市场份额缩减的福特，也宣布减少支出，只专注于商用车、电动汽车和出口等利润更高的业务。

通用汽车于1997年进入中国市场，与上汽合作成立了合资公司上汽通用，是继大众之后第二家在中国本土生产的外国车企。其凭借着雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌，覆盖了国内低端、中端以及高端的市场。

如果按照专注豪华的说法，凯迪拉克将承担起通用在中国的销量和营收重担，另外别克GL8（参数丨图片）和别克世纪两款车型也是上汽通用的高售价车型。在此之前，通用汽车印尼公司前总裁兼咨询公司Dunne Insights首席执行官迈克尔·邓恩 (Michael Dunne) 则直言：“雪佛兰和别克对中国消费者来说不再有太大意义。凯迪拉克是最后一道防线。对于通用汽车在中国来说，要么成功，要么出局。”

回顾通用在中国市场20多年的历程，旗下的别克英朗、别克GL8、昂科威、迈锐宝等车型，长期位列细分市场前列。根据上汽集团产销数据，在2017年，上汽通用年销量超200万辆，创历史新高。但在此后销量连年下跌，2018-2022年销量分别为197.01万辆、160.01万辆、146.75万辆、133.16万辆、117.02万辆，而刚刚过去的2023年，上汽通用销量为100.1万辆。

其中，凯迪拉克的高光时刻在2021年。在CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”和XT4、XT5、XT6构建的“新美式豪华SUV产品矩阵”加持下，即便是面对全球芯片短缺等因素严峻挑战，凯迪拉克当年累计销量达到23.31万辆，创下销量新纪录，领跑第二梯队豪华品牌。在2022年，凯迪拉克的销量18.53万辆，2023年为18.36万辆。

在自主高端品牌的崛起，在网友“再不努力，就只能买BBA了”的调侃声下，通用汽车想要通过专注豪华车市场来扭转局势，似乎赢面的机会很大。

实际上，在中国市场由于自主品牌在对10万元以及以下市场的不断攻占，不少品牌都已经放弃了这些市场。比如一汽-大众品牌，其价格最便宜的捷达车型已经独立为新品牌，这也使得“大众”的品牌形象在切割低端车型之后，得到提升。同时，大众也在不断投放高端车型，特别是高端SUV车型上形成了密集的布局。

与大众一样，奔驰、现代、丰田等企业也有类似的操作。比如奔驰，其在全球范围内都压缩了入门级车的数量。而现代在之前此前就已经宣布放弃了低端车型的布局，强化在中高端车型上的布局。

而对上汽通用而言，该公司也一直在强化在高端车型市场的布局。除了引入凯迪拉克国产，在主力的别克品牌上，其推出了高端子品牌艾维亚以覆盖更多市场。不过，在别克旗下，能够真正在市场端被消费者以豪华对待的，目前也只有别克GL8这个独特的产品系列。

这也就是说，即便是上汽通用想要转向“豪华市场”，别克和雪佛兰的去留问题也会很难。另外如果这一策略真正地实行，意味着作为入门级车的雪佛兰将有可能被切割。资料显示，雪佛兰品牌在2023年的销量约16.9万辆，对于通用而言，要完全放弃这一市场显然也会十分心疼。那么，可能的方案是继续推动别克的高端化，带来更多的艾维亚车型。

另外，通用也在引入更高端的车型，比如两款全尺寸 SUV 车型雪佛兰 TAHOE（太浩）、GMC YUKON（育空）将于今年正式引入。而在2022年，通用汽车为其进口车业务在中国推出全新生活方式平台——道朗格(The Durant Guild)，并将旗下最具标志性的车型引进中国，涵盖高端纯电及燃油车型。该业务将引入通用多个子品牌中的明星产品，包含全尺寸SUV、皮卡和跑车等品类，预计将率先引入GMC悍马EV、雪佛兰Tahoe、科尔维特等车型。

除了高端化，在中国市场，通用汽车将继续以新能源为抓手，加速反攻。按照此前计划，2024年和2025年，上汽通用汽车将推出8款全新新能源车型，包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

细分到品牌上，2024年，凯迪拉克将推出包括IQ纯电第二款全新车型OPTIQ在内的3款新能源新车；雪佛兰则将推出首款奥特能智电平台纯电车型、探界者PHEV车型以及HEV强混产品；而别克的GL8也将推出PHEV车型，将与腾势D9等新能源MPV竞争。

一个有趣的问题是，重新评估中国业务后的通用，是否会调整其在中国的电动化规划呢？