今年绿皮火车竟先回家！不惧风雪不惧寒，又少了一个淘汰它的理由

出行工具的发展日新月异，随着飞机、高铁等交通工具的出现，曾经为我们的出行提供了巨大便利的绿皮火车却慢慢的退出了人们的视野。

很多人觉得绿皮火车跑的慢，一般坐高铁能比绿皮火车快上2倍，加之高铁乘车环境会更舒适一点，所以很多人出行以高铁代替了绿皮火车，绿皮火车好像已经到了淘汰的边缘。

但今年春运，由于极端天气突发，暴雪严重影响了高铁的出行，很多高铁在路上龟速前进，甚至停下不动了。但这时绿皮火车登场了，有网友在高铁上，发现绿皮火车速度和平时一般无二，在自己眼前一闪而过，这让不少人怀疑，这速度还是绿皮火车不？

有专业相关领域的网友从运行原理、基础设施等几方面谈了为什么绿皮火车能不惧暴雪，看来速度慢在平时好像是个缺点，但在特殊情况下，绿皮火车还是有着高铁所不能及的优点。

有网友表示，关键时刻绿皮火车立功了，关键时刻还得看老祖宗。

在许多乘客因为晚点时间长，而情绪失控的时候，绿皮火车却只晚点了一个小时。

我来谈谈我眼中的绿皮火车！

不同于高铁的中国速度，绿皮火车有着自己的温度。

对是温度。因为我们老家铁路发展的慢，前几年我出门坐的最多的还是绿皮火车，直到后来有高铁了，我才选择坐高铁，两者的区别还是挺大的。

坐高铁主要还是寻求速度和舒适度。从速度和舒适度来看，高铁都是超越绿皮火车的，速度快，乘客乘车时间就短，自然会舒服一点。还有就是吵闹，高铁上的乘客一般都是各干各的，会比较安静一点。

但绿皮火车好像多了一点温度，到处是烟火味，不认识的人也会聊的火热，拿出食物随手就分给旁边的乘客，然后谈天说地，最后分别时仍然依依不舍。

坐绿皮火车的大多不是什么所谓的成功人士，就是普普通通的老百姓，而且以中老年人居多，没有别的原因，就是图它便宜。

绿皮火车速度慢一点，但价格却也会经常少上两三倍，比如我从成都回老家，高铁152，绿皮火车就是69。

年轻人可能对这点钱无所谓，但对辛苦劳累了一辈子的人来说，绝不会因为快上一点时间，就多掏几倍的费用。

中国有高铁的中国速度，但也不能缺少绿皮车的中国温度。

在四川大凉山有一趟5633次列车，在大凉山已运行了50年，它承载着贫困山区的希望，火车票价也从未改变过，最低仅需2元，最高也才25.5元，而且为了体谅当地的彝族，很多大宗货物和家禽都可以带上车，可以想象，如果没有这辆绿皮火车，大凉山的人民出行会多么不便。

而且，有一些专门设计的旅游路线，其最佳交通工具就是绿皮火车，可以一路欣赏沿途的美景，让你的心慢下来，这何尝不是属于绿皮车的浪漫！

现代人盲目的追求快，有时候却忘记了我们为何要出发，有时候慢也是快！

这次春运的暴雪又让我们发现了绿皮车的另一个特点，稳定性。在极端天气下，以柴油或蒸汽发动机提供动力的绿皮火车，稳定性远远高于高铁，也会更加的安全。

当然高铁的很多优势是绿皮车不具备的，绿皮火车也好似处在了淘汰边缘，但在不少场景中，绿皮火车的作用仍然是不可替代的。