雪天出行也能淡定从容，这波幸福感都是CR-V给的

“北国风光，千里冰封，万里雪飘”

最近一段时间，东北城市“哈尔滨”大火了一把，我相信很多朋友一定会有驾车赶往雪城体验冰雪世界的冲动。这时，一辆趁手的，且能够让你在冰天雪地里安心出行的汽车就成了必不可少的交通工具。这辆汽车不仅要有出色的动力性能，能够轻松应对冰雪路面，还要有足够的舒适度，让游客在寒冷的冬天里也能感受到温暖。此外，它还应该具备出色的安全性能，为游客提供全方位的保障。那么，在新能源浪潮下，哪款产品才是最优解呢？东风本田CR-V（参数丨图片）强电智混双车给出了答案。

熟悉这款车的朋友会清楚，东风本田CR-V是国内城市SUV的鼻祖。在征战中国市场近乎20年的时光里，CR-V早已成为了紧凑级SUV市场中的标杆车型，市场销量上更是保持着2万以上的单月销量成绩，即便当前纯电动车型来势汹汹，但在产品层面，就算是到了严寒场景，CR-V强电智混双车依旧能为家用消费者提供踏实稳定的体验。

光说不练假把式！在国内权威机构中汽中心举办的冬季挑战中，东风本田CR-V强电智混双车就交出了一张让人惊叹的答卷。根据中汽中心公布的实测数据，在零下二十五度到零下五度的环境中，CR-V e:PHEV（插混）车型的馈电油耗为5.01L/100km，相较于官标WLTC油耗，还要低了14%左右；而CR-V e:HEV（混动）车型的综合油耗为6.69L/100km，仅比官标WLTC油耗高出了3.9%！对比网络上那些“充值”测试，实打实不虚标的东风本田CR-V成为了一股清流。

当然，东风本田CR-V除了在严寒环境下够省之外，性能也一点不将就！本次冬季测试现场，中汽中心还带来了操控测试、爬坡测试等环节。在这些环节中，不仅考验着车辆的动力性能，也考验着车辆底盘结构的操控性表现。而全新一代CR-V e:PHEV车型在操控道的最佳圈速为1分9秒，全新一代CR-V e:HEV车型的圈速为1分7秒4，并以43.2km/h紧急避险成绩，以及6s成功挑战20度爬坡测试的优异成绩，展现了在冰雪路面出色的操控性能。

能够有此般驾控性能，主要来自于两大维度的优势。其一，全新一代CR-V车型的底盘结构，在设计和用料层面都进行了重构。比如，在车辆的副车架位置，全新一代CR-V放弃了传统的H型副车架结构（元宝梁副车架），转而采用由整块压铸铝合金材料打造的全框式副车架。全新的副车架设计，配合新升级的转向拉杆、球头设计，使得新车底盘操控性能全面提升。在实际的表现中，新车不仅能更加轻松地应对湿滑路面，提供精准、稳定的转向性能；同时在颠簸路面，新的底盘构型也能带来更加厚重、更具韧性的感受，符合家用消费者对于“质感升级”的期待。

冰雪路况最怕的就是打滑，需要最优驱动力分配保障平稳前行，而全新一代 CR-V e:HEV 搭载的 Real-Time AWD 智能四驱系统，在湿滑路面能更高效、更智能地分配每个轮子的动力，让车辆时刻处于最优抓地力的状态，雪地爬坡和过弯时也能迅速响应，避免了打滑等危险情况出现，为冬季北方用户和经常行驶于低附着湿滑路面的南方用户带来“稳稳”的幸福。

冬日假期即将到来，选择一款出行好帮手，无疑可以为家人提供足够安全、舒适的乘车体验。而中汽中心的这场极寒冰雪测验充分证明，CR-V强电智混双车是“懂节能，更懂性能” 的全优之选。所以，如果当前您正有购买一款SUV的计划，这款东风本田CR-V肯定会是个不后悔的选择。