四川
2021年，雷军向科技界抛出一个晴天霹雳：小米要造车！如今三年过去，在2024年小米终于即将量产交付。
然而，苹果作为全球市值最高的科技公司的苹果公司，在2014年就启动了造车项目。然而10年过去，比小米立项还要早了7年的苹果汽车还在被无限延期。
据悉，原定2025年发布的苹果汽车，在2022年的时候，苹果将新车的发布日期推迟至2026年。如今，苹果汽车又再次面临推迟。据相关媒体报道，苹果汽车最早要到2028年才能与消费者见面。
之所以苹果造车之路如此坎坷，一是没有明确的战略目标。苹果汽车在做自动驾驶软件公司，还是自己造车做车企之间“反复横跳”，使得项目无法有效推进。
二是多位核心高管离职，让苹果的造车进度一拖再拖。在2021年，苹果汽车就失去了三名关键技术人员。2022年，苹果汽车项目团队更是被爆出全部解散的消息。
三是苹果汽车步子迈得太大，一上来就要啃汽车行业中最难啃的“硬骨头”，即L5级自动驾驶技术。自动驾驶是大势所趋，苹果汽车瞄准这一赛道无可厚非，但想要实现商业化落地绝非易事。
目前，自动驾驶的发展还存在诸多难点，比如技术不够成熟，无法从容应对复杂道路情况和未知事件，以及受到法律法规的限制。
可能是对自己太过自信的缘故，苹果汽车低估了L5级自动驾驶难度，导致其碰了一鼻子灰，一路下调自动驾驶目标。
在2022年，苹果汽车便准备放弃生产L5级全自动驾驶汽车。今年，苹果汽车再度降低要求，将自动驾驶级别下调至L2+级。
从最初的L5级再到现在L2+级，可见以科技著称的苹果，也不得不向自动驾驶妥协。早知今日何必当初，如果从一开始苹果汽车就着手于L2级自动驾驶技术的开发，也不至于迟迟不见汽车的踪迹。
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