上海
飞友消息，北非航司埃及航空正在出售其所有12架空客A220-300飞机，并将其出售给美国飞机租赁商Azorra公司。所有这12架A220飞机均归该航司所有，交易完成后埃及航空可以获得大量的现金。
问题的关键是，埃及航空的这些A220飞机都非常新，平均机龄只有4.1年。该公司于2019年 9月才接收其首架A220。当初之所以购买这些飞机，是为了替换老旧的巴航工业E170飞机。
然而，飞机这么新，为什么要卖呢？毕竟一买一卖，这里面的手续费、折旧费也不少，埃及航空需要赔不少钱。况且A220飞机性能优异，在行业内备受推崇，很多人都在排队等着购买它。
事实上，埃及航空之所以选择卖这些飞机，并不是飞机不好，而是为其更大的“野心”服务。这家航司正在进行机队转型，计划逐步淘汰A220飞机，换取资金以购买新的空客宽体飞机。
这些飞机的购买者——Azorra公司的CEO约翰·埃文斯表示：这些飞机很年轻，维护良好，并拥有新近检修过的发动机，飞机制造商也对发动机进行了更新。A220飞机的市场需求强劲，对Azorra公司不断增长的航司客户群具有吸引力。
目前，Azorra公司管理着一支由95架飞机组成的机队，其中6架是A220-300飞机。
2022年1月，Azorra公司订购了22架A220飞机，其中包括20架A220-300和两架ACJ 220公务机。当时，埃文斯就表示：A220飞机非常适合租赁商不断增长的投资组合，并且该公司很高兴能在适当的时候将这架飞机交付给航司。根据空客订单和交付文件，截至2023年12 月31日，Azorra公司尚未接收到任何A220。
与此同时，空客在2019年9月至2020年9月期间向埃及航空交付了全部12架A220-300。在过去的几个月里，该航司继续减少其A220-300的航班数量。数据显示，2021年12月，该航司安排了1,149架次A220飞机的航班，这是该航司A220-300交付以来最繁忙的一个月。
此后，该航司不断减少该机型的航班数量。2023年12月到2024年2月，埃及航空分别安排了484次、502次和400次A220-300航班。2024年4-9月期间，该机型将少于100架次航班。
疫情结束后，全球旅行大复苏，埃及航空的国际航班也快速恢复，其中就包括埃及与中国的航班数量快速增长。在此背景下，埃及航空选择剥离A220飞机，用来购买空客宽体飞机，是一种市场选择，也是完全可以理解的。
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