全新宝马5系专为国人“造彩电”，售43.99万元起，能成功吗？

如今的国内汽车市场越来越卷，消费者也越来越注重车辆的智能表现，为了跟上时代的步伐，即便是传统豪华车企也不得不在智能方面做出创新。比如前段时间上市的全新奔驰E级（参数丨图片）就配备行业前端的8295智能座舱，而老对手宝马5系也是不甘示弱，最近推出的2024款全新宝马5系不仅在智能、设计多方面做出突破，还以43.99-52.59万元指导价拿出价格诚意，下面就来瞧一瞧。

（豪华套装）

（运动套装）

先来看设计，全新宝马5系在外观方面采用家族式设计语言，并在此基础上进行优化，整体风格更显年轻时尚。具体到设计细节，宝马5系依旧提供豪华套装、运动套装两种前脸，造型上区别不大。

以运动套装为例，宝马5系配备大尺寸双肾式进气格栅，并于四周加入LED灯带，搭配“倒八字”的银色镀铬饰条，以及全新天使眼LED大灯组，进一步加强整车辨识度。

同时，宝马5系的侧面线条更加棱角分明，采用半隐藏式门把手，兼顾一致性与实用性，C柱饰板处还加入汉字“五”字标识，彰显车辆的身份，且在20英寸大轮毂以及独特的轮圈样式加持下，增加了车辆的运动气息。

车尾部分，宝马5系整体造型凹凸有致，并配备全新的横向灯组、银色镀铬饰条，与前脸形成呼应。

进入车内，宝马5系采用全新内饰，在中控台触手可及处采用大量软质材料包裹，以及木纹、钢琴烤漆饰板装饰，并配备水晶旋钮，带来不错的豪华质感。

同时，宝马5系还搭载12.3英寸+14.9英寸一体式双联屏、拨杆式电子换挡杆，并取消大量实体按键，营造出色科技氛围。不过，与老款车型相比，全新宝马5系的内饰风格没有了宝马的经典感，反而与市面上的国产新能源车型大同小异，好在宝马5系还配备了7系同款的氛围灯带，让内饰设计不至于那么平平无奇。

智能方面，宝马5系内置最新的iDrive8.5系统，整车智能化得到全面升级，车机流畅性也得到进一步提升，能够实现语音、手势控制等丰富人机交互功能。值得一提的是，宝马5系还具备L2+级智能驾驶辅助功能，其中包含全球首创的“眼神”变道功能，当车辆在60-180km/h范围内行驶时，能够自行判断周围交通路况，并在确保安全的情况下，通过用户“看一眼”外后视镜确认之后，系统方可自动变道，安全逻辑与便利性较好，但实用性有待验证。

为了迎合国人，全新宝马5系做出不少中国市场的专属设计。比如，车身尺寸升级，长宽高为5175*1900*1520mm，轴距达到3105mm，比奔驰E级、奥迪A6更占优势。落实到实际空间，宝马5系打造出相当宽敞充裕的前后排乘坐空间，东北1米83乘客也能轻松找到舒适的坐姿。同时，新车座椅内部的填充物更充实、柔软，拥有出色的座椅包裹与支撑性，哪怕是后排也能感受到一定的侧向支撑与包裹感，加之其出色的底盘滤振能力，舒适性相当出色。

另外，宝马5系的后排还支持选装中国市场独有的31英寸8K悬浮式大屏，能够实现于中控屏实时互联，并覆盖爱奇艺、华为等主流视频应用，打造真正的移动影院。可以说，全新宝马5系的座舱舒适度不输奔驰E级，智能不逊色于行业第一梯队的新能源。但“彩电”都有了，座椅体感也不输沙发，何不凑齐冰箱？说不定还能抢走属意理想L9的潜在用户。

动力方面，宝马5系燃油车型依旧提供525Li和530Li两种版本，并在老款车型的动力基础上进行升级。其中，530Li版本搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，看似“两大件”与老款一致，但最大功率从180kW（245Ps）升到190kW（258Ps），最大扭矩从350N·m升到400N·m，百公里加速时间快了0.5秒，达到6.5秒破百，且油耗也降了，达到6.8L/100km，综合表现抢眼。

另外，在前双叉臂+后多连杆悬架式独立悬架加持下，宝马5系在保证乘坐舒适性的基础上，动态操控性依然得到保障。

总结：不得不说，为了获得更多消费者的青睐，宝马确实在国内市场拿出了更高诚意，小幅价格上涨换来更炫酷的内外设计，以及更出色的动力与油耗，同时还具备更强的智能化，对年轻一代消费者更加友好。但也不要以为宝马是纯升级而没有减配，以530Li豪华套装来看，新老款指导价几乎一致，但新款座椅配置不如老款。整体而言，不考虑老款优惠，新款性价比确实更高了。那么，在高端国产不断蚕食BBA市场份额的新形势下，你觉得全新宝马5系能成功吗？欢迎在下方评论区交流讨论。