货运无人机公司「微至航空」获天使+轮融资，低空经济热度不减 | 36氪首发

文｜胡依婷

编辑｜张子怡

硬氪获悉，近期低空经济领域的初创科技公司微至航空科技完成了数千万人民币天使+轮股权融资，此次投资由金沙江联合领投，创世伙伴CCV等跟投，浪潮资本担任本轮独家财务顾问。资金将用于研发团队扩充、迭代试验样机生产制造和试验等。

微至航空主要研发经济型中大型固定翼通用无人运输机产品，在产品定义、研发试制等方面相较同行拥有三年的先发周期优势。据公司介绍，其核心产品“Macro 云熊”定位为“空中的五菱宏光”，主要用于货运物流。公司于2021年获得中关村启航天使轮投资。

物流是货运无人运输机的主要市场之一，顺丰、京东等企业都已涉足。据深圳市无人机行业协会预计，到2024年无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约为300亿元。

与传统航空货运相比，微至航空的“Macro 云熊”不仅可使用国内各省市的通航机场起降，同时能适应二级以上公路、草地、土质等简易起降条件。 可有效提升物流快递的时效性与航空应急救援的响应速度。

容量方面，“Macro 云熊”货舱的有效利用空间超过5立方米，可使用标准化托盘装卸，在满载500公斤的情况下还可拥有超过500公里的有效航程，最大实用升限7000米。

在研发生产上，微至航空从精准的货运应用场景功能定义入手，依靠具体至零部件级的正向设计，通过融合国内成熟的无人机与汽车行业的供应链，使“Macro 云熊”的国产化率达到95%，降低其在供应链方面被“卡脖子”的风险。从而使“Macro 云熊”机型实现成本控制，目前成本仅为国内同类竞品的1/5，费效比为3.3元/吨公里。

微至航空创始人告诉硬氪，公司产品能够大幅降低制造成本，正是得益于坚持正向设计，其能使产品在设计、核心技术、生产制造、供应链控制等环节都实现成本控制。而业内有部分产品是改装自成熟的有人机型，虽然能够更快量产落地，但它们在实用性、经济性、持续优化、知识产权等方面后续将会面临极大瓶颈与限制。

目前，云熊系列产品处于样机试验阶段，在产品谱系上已有基础版、性能版、高原版和农林版等多个版本的衍生规划，未来可应用于运输投送、支线通航货运、森林防火、应急救灾、农林植保等多种场景。

去年微至航空已有基础版样机首飞成功，今年基础版、性能版等机型将在高原、极寒等地区完成全场景测试飞行，加快在军事物资补给、快递物流等行业的落地应用。

公司创始人表示，“Macro 云熊”将于2025年实现小批量生产交付。据介绍，目前市场对无人运输机的需求大约为1万架。

团队方面，微至航空的研发团队成员均毕业于“国防七子”院校，参与过十余型无人机型的研制任务，均有10年以上无人机研制经历。在无人飞行器总体设计，综合航电、飞控算法等方面拥有扎实的技术积累、工程化能力与产品化经验。

投资方观点：

金沙江联合投资人表示：低空经济引领千亿机遇，在国家政策对无人机产业的大力倡导下，适航政策规定逐步明确，产品不断迅速更新迭代，产业上下游协作完善，无人机运输将首当其冲迎来爆发。无人机支线物流是运输网络中的重要一环，对成本、适用性以及安全性的要求很高，所以，无人机的产品定义与正向设计显得尤为重要。微至航空的无人运输机采用双发双尾撑构型，充分考虑了无人机支线物流的载荷续航需求、经济性、稳定性、装卸货便利性以及供应链安全性，产品填补了行业空白。徐总领衔的微至团队具有完整的从产品定义、飞行器设计到产业化落地的能力，0号机的成功试飞也论证了这一点，可以看到产业化落地的加速到来。我们很荣幸能够与微至航空团队持续合作，期待微至航空的蓬勃发展！

创世伙伴CCV投资人表示：“我们看到了微至航空在低空经济领域的独特价值和创新活力。作为一家专注于研发经济型中大型固定翼通用无人运输机的高科技企业，微至航空不仅在技术实力上脱颖而出，同时在物流、应急救灾等领域的应用也具有广泛前景，以卓越的技术实力和前瞻性的产品创新引领着低空经济的新浪潮。从长远的角度看，创始伙伴CCV始终坚信未来万物智能，一直致力于寻找具有颠覆性创新的公司和团队。这次投资不仅是对微至航空的支持，也是对低空经济战略价值的深刻认可。我们坚信，随着技术的不断进步，微至航空将继续在全球航空工业中发挥重要作用，为航空科技领域带来更多的创新与价值。期待与微至航空在未来共同探索、共同成长！”