湖南
长沙高铁西站
工程进度如何？
近日，记者了解到
日前该项目长沙西站高架站房
中区钢结构屋盖提升顺利完成
标志着长沙西站
正式进入金属屋面施工阶段
（朱帅铭 摄）
项目进展
整个项目正在进行钢结构提升后的嵌补杆件安装工作，室内机电安装等工作。 长沙西站项目分为长益常高铁场和 长株潭城际场 ，本次钢结构屋盖提升完成标志长益常高铁场站房混凝土结构及钢结构全部完成， 今年将开展长株潭城际场的基础结构施工。
项目设计
长沙西站交通枢纽位于湖南湘江新区，总建筑面积约49万平方米，车站规模12台22线。设计为地下三层，地上两层，局部三层，建筑高度为48米。
其中，地下第三层为长沙西站地铁2号线和12号线的地铁站台层；
地下第二层为河西快线地铁站厅层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场，可满足500辆社会车辆停放；
地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，设置东西两侧设置停车场，预计将满足879辆社会车辆停放；
地上两层的首层为常益长铁路、长株潭城际站台层，二层为高架候车大厅；
局部三层为旅服夹层。
（效果图）
交通线路
地铁线路有近期规划的2号线，远期规划的10号线、12号线和S2号线，4条轨道交通线路接入长沙西站枢纽，将形成放射性轨道交通集疏运体系。其中，长沙地铁2号线将串通长沙高铁南站、长沙火车站与长沙高铁西站，乘客可实现3座车站“一线换乘”。
项目意义
据悉，长沙西站开通运营后，长沙地区将迎来一座不逊于长沙南站的“重量级”高铁站，湖南铁路正式进入高铁枢纽“双子星”时代，人流、物流、信息流的流动将更加便捷。同时，长沙西站也是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家倡议和战略的重要节点，对进一步密切我国东中西部区域人员交流和经贸往来，促进东部地区经济发展的扩散和辐射，缩小中西部与东部地区之间的差距，推动中部地区高质量发展具有重要意义。
来 源：三湘都市报·新湖南客户端
编辑：罗钮佳
一审：陈晓林
二审：袁少波
三审：林慧
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