印尼狮航为波音737Max9站台！评估认为没毛病，已恢复运营

作者：拉上窗帘

飞友消息，经与波音公司一起认真检查之后，印尼狮航认为旗下的4架波音737 MAX 9（737-9）没有毛病。自1月20日起，其中一架已恢复运营，在雅加达和棉兰之间跑来跑去了。

图：狮航737-9已复航 网络图片

1月6日，美国阿拉斯加航空一架崭新的737 MAX 9客机在起飞爬升时一扇假门（门塞）爆裂飞出，客舱失压，紧急返航。全球多家公司因此紧急停飞737 MAX 9，并立即展开认真检查。检查发现还有几架飞机存在类似螺丝松动情况，波音再次陷入危机。

事发时，全球共有12家公司运营218架737 MAX 9客机。除巴拿马航空、飞行迪拜和冰岛航空一直坚持运营外，美国各家公司和土耳其航空等都宣布了停飞。印尼狮航为安全起见也宣布暂停运营，但其实它家的737 MAX 9与别人不一样。

图：阿拉斯加对此非常愤怒 网络图片

此事主要涉及“假门”密封质量。假门是机身上预留的紧急出口舱门，因为飞机有紧急疏散的硬性时间要求，所以当摆放座位较多时，所有舱门位置都是“真门”；而如果客舱布局不那么紧凑，这些舱门用不着，就会被密封起来，成为“假门”。

印尼狮航是廉价航空座位较多，飞机上不是假门是真门，像阿拉斯加那样发生爆裂的可能性不大。但由于假门和真门皆由机身供应商“势必锐”生产组合，为万全起见狮航安排了停机检查。好在检查结果表明，狮航飞机可以放心。

图：狮航与波音合作很深 网络图片

狮航737 MAX 9复航在一定程度上代表着“舱门爆裂”事件最糟糕的时刻已经过去，但此事给波音公司造成的影响还远未消散。如果继续从737 MAX 9上找到新问题，那么737 MAX 7和737 MAX 10可能还会推迟数年，787和777-X也会受到影响。

今天有新闻说，阿拉斯加航空在737 MAX 9上发现了“许多”松动螺丝，美联航也有可能放弃737 MAX 10订单。所以狮航复飞是一个分水岭：一方面，当前受影响的客户会陆续完成检查复飞；另一方面，潜在客户可能会缩减订单，直至波音能够让人放心。