双流、天府机场间的“急速狂飙” 让人月入两万？

来源：封面新闻

封面新闻记者 姚瑞鹏

2023年，投运两年多的成都天府国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次，正式跻身全球繁忙机场行列。在这4000万人次中，总有人慌慌张张走错机场，而机场外非法运营的司机正等着“急速狂飙”的主角登场。

2024年1月21日，记者刚出机场，停车位上已有“神车手”就位，中介称在这一场场的狂飙下已有人月过两万。机场支队称去年一月以来相关涉及跑错机场的违法违规案80余件。

等客的出租车

“我还以为是机场服务”

记者机场实地调查：司机不说实价

1月13日，时间一秒秒流失，高昂价格的机票，行程更改后的各项成本，让从杭州来的尹女士在双流机场旁马路上急得团团转，“我已经打了网约车，但是有个人来问我是不是需要赶到天府机场，他说是柜台工作人员告诉他的。”尹女士在焦急中以为是机场服务，于是放弃了自己的网约车，跟随此人坐进了一辆出租车中，在车上尹女士通过司机之口才知此人是中介，在此次260元的路程中收取60元的中介费。虽然坐的是出租车，但此次行程未打表，费用由尹女士支付到司机私人微信。

据了解，目前成都地铁19号线可直接从双流国际机场2航站楼东直达天府国际机场，全程仅需30分钟。但作为不熟悉情况的旅客，送上门来的“包赶上飞机”的服务似乎是更好的选择。

21日午间，记者来到双流国际机场，机场里旅客匆匆，记者在机场出口外的马路上稍作停留，一位男士上前询问，是否需要乘车服务，在得知记者想要从双流到天府机场后，男士退后拨打电话，不一会儿另一男士从远处小跑而来，“40分钟现在到天府有点悬，我们那边帮你拿票，给你送到安检口，200多，送到你再付钱。”男士称时间紧不保证能赶上飞机，但一小时内赶不上可以不付钱，在记者询问具体多少时，男士称先上车路上细说。

记者注意到，在机场网约车上客点有很多当闲司机，十分关注记者这边的情况，在记者拒绝后又有几个司机上来打探情况，但报价均是100多到300多并没有实数。广东的陈先生向记者表示，在此前询价时，司机称包托运行李送到安检口再说钱，司机一路不提“钱”的做法，让陈先生感觉十分“安心”，但司机在到了安检口才说是360元。

那么，司机是从柜台工作人员处了解到旅客走错机场吗？记者咨询了机场相关部门，“我们不可能提供这种服务，也不会泄露乘客的信息。”机场工作人员表示，如果旅客遇到相关情况可以进行投诉。

场外的出租司机向记者介绍去天府机场的价格在230元左右（包含高速费），但至少要预留两小时才敢接单。而在机场外，私人司机“包赶上”的价格却是200元到500元不等，也许司机也认准了慌忙之下的人并不会比价三家。

机场大厅

“都是超速驾驶，用生命给你抢时间”

中介：一个月挣2万的也有

山东的方先生在回想起上一次的“急速狂飙”仍然心惊，“他们高速上跑到130、140了。”方先生在发现走错机场后，被蹲守路边的司机发现，以一口价包赶上飞机的260元开启了行程，并由对方机场人员进行值机，“当时不知道手机能值机，对方能提供这项服务，只想赶上飞机就管不了这么多了。”方先生称。

送到安检口、包赶上飞机、能走特殊通道、帮忙办理手续，如此完备的流程是否真的能万无一失呢？记者通过受访者与一位中介取得了联系。“说包赶上飞机，肯定这么说，才会相信我们，才有人能坐上车，至于能不能真的赶上，就要看司机自己的技术了。”中介告诉记者，某种程度上说包赶上更多是一种话术。至于收费超过大多数平台网约车或打表出租车价格，“基本都是超速驾驶，拿‘生命’给你抢时间，比起你高得多的改签费，这算什么。”中介表示，怎么选择乘客心里清楚得很。

“不说多了，保证每天能给司机带两个出来，收部分费用，具体车费多少，司机和乘客在车上去说，我就不管了。”中介表示，自己手里有熟悉的司机，在发现有乘客走错机场后，就想办法带出来和司机对接，从车费里收取费用。航班量多的时候，他最高带领了12个“糊涂旅客”乘坐机场“飞车”。“据我了解，有的司机多接几个伙子（中介）的，加上自己再拉一些，一个月挣2万的也有。”据中介称，他们有自己的群，会在群里实时更新两个机场的情况，“现在学生娃娃多、老年人多的时候单子就多。”在记者表示也想入行时，中介称都是“内伙子”生人并不能快速从事此行业。

而一位司机向记者表示，现在规矩是普遍喊价260元一个人，如果情况比较急，有司机也会加价30%拉客，“有一两单这个比跑平台单子稳妥。”此司机表示，就是这样才愿意超速来做这个事情。

律师：非法运营私家车出事后维权难

自成都双机场投运以来，因两个机场单边行程近70公里，部分乘客因信息滞后、粗心大意，跑错机场的情况时有发生，随之产生的违规营运问题日趋增多。成都市交通运输综合行政执法总队机场支队介绍自2023年1月以来，机场支队共查处涉及跑错机场的违法违规案80余件。

“乘坐无监管的非法运营私家车，在发生事故后维权查究非常困难，定责定损没有平台监管只能定责司机，但司机一人经济赔偿能力有限对乘客的维权非常不利。”四川恒融律师事务所合伙人项鸿律师表示，乘客不能因小失大，建议乘坐有监管的网约车和出租车。