极越01月销量仅几百辆 这就是标榜智能驾驶的成绩？

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】774辆，这是极越01在2023年12月的销量成绩，也是极越唯一可查的销量数据。（懂车帝销量排行榜）2023年10月27日，极越01高调上市，上市24小时后，官方表示极越01订单量达到1.5万辆，营造出了相当火爆的景象。显而易见，极越01在现实中并没有这么火爆。

作为百度与吉利两大巨头合作的品牌，极越算是集齐了传统车企的制造优势和互联网科技公司的智能优势。当下汽车产业变革的两大竞争焦点——电动化、智能化，极越都不算弱。与此同时，从极越01本身来看，8295芯片、百度支持的智能驾驶方案等也能让它笑傲江湖。

同时，极越01为谋取销量、挑战特斯拉在营销端也做了不少努力，比如：上市一月后全系降价3万元、智驾包一年免费试用、“PPA领航辅助”开启推送……不久的将来，文心一言等黑科技也会上车这台“汽车机器人”。

然而，现实是残酷的，极越01并没有打响百度联合吉利造车的第一枪。

标榜智能驾驶，却吃了后发的亏

极越品牌官网对极越01描述是“汽车机器人”，支撑这一描述的包括8295的旗舰芯片以及行业唯一Apollo高阶自动驾驶能力。不难看出，极越01意图打造的标签实际上就是智能，更精确一些说就是智能驾驶。

事实上，这也与极越的背景有关，在它还叫做“集度”的时候，百度创始人李彦宏频繁为集度汽车发声，主要集中于智能驾驶领域，并表示“集度将在自动驾驶技术上领先特斯拉一代”。产品上来看，纯视觉算法配合Apollo极为成熟的算法以及数据积累为极越01提供了很具有代表性的智能驾驶方案。

同时为了让用户更放心的使用这一新品牌的智能驾驶，智驾包一年免费试用以及“智驾保”服务也说明了极越对极越01搭载的智能驾驶方案的自信。但从月交付量774辆的成绩来看，极越01的智能驾驶似乎吸引力有限。这是为什么？

当前，高速/城市领航功能已经成为考验汽车品牌智能驾驶方案的主流考卷，极越01当然也能实现这些功能，甚至“免费试用”还更有噱头，但由于上市时间比较晚，极越01在这些方面实际上已经不具备优势了。众所周知，城市领航功能并不是一项“只要车辆具备，车主就能随便用”的功能，而是要看品牌的“开城范围”。

目前极越01的“开城范围”仅有4个国内城市，包括北京、深圳、上海、杭州（并不是说以后不会增加）。那么它的友商们呢？今年1月1日，小鹏汽车放出消息，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力在已有52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城（包括3个直辖市、9个省会城市、150个地级市、81个县级市）。当然，如AITO等华为系品牌、理想、蔚来等在“开城范围”上也不弱。

那么问题来了，假如真的存在智能驾驶系统的狂热用户，它们为何不去选择那些更成熟的产品、而去购买“期货”味道更浓的极越01？

内卷之下，极越01没卷过同行们？

不得不说，极越01实在有些生不逢时，作为一个新品牌的新车型，它诞生在了无比内卷的时代。11月30日，极越01全系车型直降3万元，全新售价变为21.99-30.99万，这距离其上市仅过去一个多月时间，而极越01也喜提“降价最快车型”的头衔。

针对降价，极越CEO夏一平表示，在极越01上市以后，收到了用户和市场的反馈，为了所谓的“科技平权”，以及让更多人体验到AI汽车机器人产品，所以也在性价比衡量中，做出了此次的价格调整。一个月前的极越01上市媒体沟通会上，夏一平的说法是：从2021年“从无到有”定义这款产品的时候，就全方位对标特斯拉，产品定位要匹配目标用户，不应该总是用低价去换取销量。

矛盾的说法不知出处。但有一点可以肯定，在内卷严重、价格战热烈的背景下，极越01一定会面临巨大的市场竞争压力。甚至即便在其价格调整以后，极越01也并不具备较强的价格优势。

从定价角度来看，降价后的极越01与小鹏G6的售价区间十分接近，双方的入门版车型价格只差了一万元，其中极越01入门版21.99万元，小鹏G6入门版20.99万元。然而以一些配置来看，极越01并没有发挥出“贵一万”的优势，反而衬托了小鹏G6的性价比。极越01入门版续航550公里，电机最大功率200kW，小鹏G6入门版续航580公里，电机最大功率218kW。另外，常用的前排座椅通风功能，极越01要来到顶配版本才有，其余版本均要选装，而小鹏G6则全系标配。

值得一提的是，在年末的一轮“降价潮”中，极越01还被同门师兄极氪001背刺了。极越01降价后，极氪001也开启了优惠，加上权益及补贴，如今100度电池的入门WE版的落地价已经来到25万级别，还送空气悬架和雅马哈音响，相比极越01MAX 100度电池包的版本价格更低，性价比更强。

似乎，在内卷严重的汽车市场，极越01虽为极越品牌首战车型，但并没有卷过同行们，即便是在降价后。

极越01如今的处境或许正应了一句话“计划赶不上变化”，放在2023年以前，主打智能驾驶的产品并不多，剑走偏锋的极越01还比较具有优势，甚至还能开通更多城市的领航功能。但2023年之后，智能驾驶已经几乎已经不算新鲜玩意，极越01的优势也就渐渐淡化。同时，2023年的汽车市场，内卷程度堪称恐怖，极越01的确没赶上好时候。对于现在的极越来说，想要立足市场需要付出的努力还有很多。