北京
2023年12月20日上午，从北京市城市道路养护管理中心获悉，2024年北京计划完成30项疏堵工程和重要节点改造，包括道路进出口、重要交通节点、完善慢行系统等方面。其中，京沪高速瓶颈路段将由双向4车道拓宽为6车道，还有一批疏堵工程辐射东四环、东五环。
东四环东五环开展多项疏堵
2024年疏堵工程，将对多个重要交通节点进行“手术”。“工作日早高峰，许多高速路进城方向压力大，而京沪高速出城方向也拥堵，因为不少车主去往亦庄的企业上班。”城养中心综合治理科科长叶凯丰介绍，受铁路桥影响，京沪高速（四环-五环）为双向4车道，由于四环汇入车流量较大，京沪高速四环至五环约4公里路段，存在常态化交通拥堵，早高峰期间尤其严重。针对这一现象，2024年疏堵工程拟对中央隔离带进行压缩，并将3.75米宽的行车道压缩至3.5米，将双向4车道拓宽为6车道。
近日， 北京经济技术开发区 城市运行局有关负责人表示，京沪高速（四环—五环）改造疏堵工程是市级疏堵工程，同时也是经开区到 2025年要实现的六大行动之一。目前，已经 已经进入施工 招投标阶段 ！
看来这条拓宽工程，2024年铁定要开工，2025年就能通车！最大的受益群体就是马桥、台湖的各位乡亲了！
此前， 2022年， 交 通运输部 介绍，“十四五”规划的11项交通运输重大工程包中包括，推进京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等建设年代较早、车流量大、交通繁忙拥堵的国家高速公路主线扩容改造，确保“十四五”时期完成新改建高速 公路达到2.5万公里 。
所以，天津段也动了起来！
2022年12月22日，京津塘高速公路(天津段)改扩建工程开工。
京津塘高速公路是连接北京、河北、天津三地之间的重要交通干线，1993年9月全线通车，至今已运营30年。作为G2京沪高速公路的起点路段，京津塘高速被誉为京津冀地区的“黄金通道”。
此次开工的京津塘高速公路(天津段)改扩建工程起点位于既有京津塘高速公路津冀界，终点位于塘沽收费站，路线全长约96.8公里。
采用原位扩建两侧加宽方案，将原来的双向四车道拓宽为双向八车道，全线按120公里/小时的速度设计，项目总投资为147.1亿元，工程建设工期约为3年。改扩建工程将在保证京津塘高速正常通行的前提下施工。
北京段拓宽，天津段拓宽，压力又转给河北省了。河北省的高速公路太窄了，京沪高速廊坊段估计又要堵成瓶颈了，一点辙儿都没有，希望看在大兴国际机场的面子上，河北省或者廊坊方面，能行行好，把廊坊段也给拓宽了吧……（鉴于京沪高速沧州段一二十年如一日的堵车也不拓宽，短期内对京沪高速廊坊段拓宽不抱任何希望。）
再把目光转回北京——
2024年，辐射东四环、东五环的疏堵工程还不少。
比如，五环路大羊坊桥（东向北）出口匝道改造，利用立交范围内用地，将该匝道由单车道拓宽为双车道，1条去往马驹桥、天津方向，1条去往三环、四环方向，预计可使该处交通拥堵得到显著缓解。
东五环平房桥周边道路改造，将在姚家园路东侧，占用主辅路分隔带新建主路出口，分流部分车辆至辅路，缓解主路通行压力，同时方便沿线居民出行。
东四环大郊亭桥南将增设掉头车道，提前分流大部分掉头车流，缓解路口左转车道交通压力。
东四环、东五环，这个改造点赞，通州上班族能稍微解放解放膀胱了！
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