737 MAX 9飞掉零件，黑匣子丢了关键记录，还有什么手段靠得住？

发生故障的美国波音公司的737 MAX 9型平安地返回地面，而掉落的舱门也在地面上被找到了。那么下面对于事故的分析，就有了非常充分的现场证据。

现场证据中，一个非常重要的部分就是黑匣子记录的数据。虽然这架飞机可能更多的依据会来自于舱门掉落部分的破损状况，但是飞行数据也仍然非常重要。

（美国航空公司一架波音737 MAX 9飞机日前在起飞后不久，左侧中后部的应急舱门突然脱落）

（舱门已被找到）

美国交通运输委员会在经过了前一个阶段的调查之后，给出了一个消息，而这个消息让人有些遗憾。

说的是，事故飞机的黑匣子虽然已经被拿到，但是其中一个黑匣子里面保存的数据被覆盖了。那这样的事情，实际上出现在公众眼中的几率并不多。因为大多数时候，我们在分析飞行事故的时候，黑匣子的数据只要是完好的，总是能够提供非常有利的佐证。那么这次为什么提出了被覆盖这样一说呢？

（波音737 MAX 9）

实际上，这就涉及到了黑匣子的运行机理。无论黑匣子记录的是语音还是飞行数据，它实际上是一种固态的存储器。它记录的数据是有一个时长的，最早是记录半个小时。现在可能要长一些，最长的可能达到120分钟。那无论多长，它并不是无限的记录这些数据的，到了规定的时长之后就会覆盖，然后从头开始再继续的存储。这就意味着，它的记录永远是记录停止之前的最后这样一段时长。

如果是半小时的话，那就是记录停止前的半小时，如果是1个半小时，那就是记录停止前的1个半小时的数据。这些数据包括驾驶舱内的语音，比如说飞行员之间的对话、飞行员与地面的对话，只要是舱内的声音都会被记录下来。甚至背景中比较强大的噪音，例如一些异常的响动、机械的声音都会被记录，相当于一个精密的录音机。

飞行数据的记录，就比较的丰富了。比如说有飞行员的输入响应，飞机的主要的舵面的位置。不仅如此，一些关键的参数，高度、速度、航向，发动机的重要的运行参数，都会记录下来。所以有非常多的参数的种类，会存储在固态的硬盘里。

（现代商用飞机一般安装两个黑匣子）

这个硬盘是装在层层保护的外壳之下，在黑匣子里，它可以经受高速度的撞击、巨大的压力、极高的温度，目的只有一个，就是在历经烈火焚烧和高速撞击之后，要让搜救人员能够有机会拿到完整的数据，以帮助还原整个事件的真正原因和真相。

那么很多朋友就问了：黑匣子这么重要的数据，如果能够被覆盖的话，那为什么不采用一些更稳妥的方式来保存这些数据呢？

（波音737 MAX 9黑匣子其中与紧急迫降相关的数据，已被新的数据覆盖）

其实黑匣子的数据一般来讲，在规定的时长内，我们是可以有效使用的。或者说，这些数据已经足以让我们能够还原一个重大的飞行事故的前因后果，但是这次可能相对特殊一点。

因为这个飞机在起飞之后，4800米的高度上，舱门脱落，然后机组就启动了紧急程序，开始向地面降落。那飞机应该是一直处在工作状态，然后在地面上整个的人员的疏散，又经历了一定的时间。这样一拖延，可能整个的记录时间，就超过了黑匣子的额定时间，就意味着复写开始。而复写的最初的这一小段，可能恰恰是险情发生那一时刻及其以前的一段关键时间。所以这样一来，我们想调查的那个最初的那个时间点，那个数据刚好被覆盖掉，就引发了麻烦。

（美联航已经发现至少5架交付于2022年11月至2023年9月的737 MAX 9飞机门塞安装存在问题，需要额外拧紧螺栓）

有的朋友就说了：那么黑匣子如此重要的数据，能不能使用这个数据链下传？比如说把它上传到卫星，或者下传到地面。

其实这种技术手段今天是具备，但是如果真正地使用它，是有一定的难度的。比如说卫星，那就意味着有大量的数据，要实时的通过数据链上传到卫星，然后再经由卫星，下传到地面上的某个存储基站。一架飞机好说，问题不大。但是我们想象一下，在全球范围内，每时每刻有成千上万的飞机在天上工作，这么多的数据同时向卫星发送，我们就可以想象得到，无数的数据链会像蛛网一样，把卫星的信道恐怕就占满了。那这样，在硬件上可能就要重新的考虑。至少目前来讲，如果这么多的飞机同时使用这种方式，可能不足以实现我们的构想。

（多国航司宣布，波音737 MAX 9型客机停飞）

那未来的数据链，是不是可以下沉到地面？

飞机跟地面之间的数据传递，可能受到地形、天气一些影响，难以做到稳妥。实际上有一个解决方案，可能未来是我们需要关注的一个方向，就是低轨的星链。因为低轨的星链，是大量的卫星组成的一个低轨卫星星座。这就意味着，我们的飞机在任何时候，都可以跟低轨卫星建立有效的通讯联系。而数量众多的卫星，也为我们搭建无数的通讯信道提供了可能，这些卫星才有可能处理这种海量的数据链。

所以说，如果低轨卫星真的未来能够在民用领域大量应用，并且能够把它的成本降低，然后它的可靠性能够提到一个很稳妥的水准，有可能它可以为商业航空提供一个非常可靠的数据保障。到那个时候，可能飞机上的黑匣子只是备份手段之一，而更多的数据是可以实时通过星链上传到一个总的服务器。那必要的时候，也可以再通过星链把它下行到地面上的一个基站保存起来，可以长期的存储。无论是几个小时、几天，甚至是几年都没有问题，那这个数据可以随时供有关部门来查询和调阅。

当然，黑匣子本身可能也会进化，比如说会使用更大容量的存储设备。但是大容量的存储设备，也给它的安全保障也带来了新的挑战。因为越是存储空间大，就对于它的保障要求就越要牢固。这样一来，可能整个的黑匣子的设计都需要进行升级。

不过民用航空的需求就是人类技术的发展的推动力之一，未来的黑匣子以及黑匣子所相关的数据链技术都会有新的发展，我们也期待着那一天早日到来。