广东
（图片来源：摄图网）
MH370航班的失联事件自2014年3月8日起便成为了全球航空史上的一大谜团。这架载有227名乘客和12名机组人员的飞机从吉隆坡起飞后，便与地面失去联系。尽管多国进行了大规模的搜救行动，但始终未能找到飞机的确切位置。
然而，最近的一项研究可能为我们揭开这一谜团提供了关键线索。该研究由两位专家，让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利完成，他们利用专业知识和经验进行了深入分析。
吕克·马尔尚曾任欧盟委员会航空项目官员，而欧洲航天局研究员，帕特里克·布莱利则是法国空军飞行员、法航机长，拥有44年的航空经验。他们的研究提出了一个未经搜索的坠机区域，认为飞机在“经验丰富的飞行员”控制下落入该区域，这与先前普遍接受的“自由落体”坠海假设不同。
研究小组推测，最近的落点为东经93.025°，南纬35.518°；最远的落点为东经93.039°，南纬35.875°。他们认为，之前的搜索区与残骸擦肩而过，其实只需向南几百公里打捞，就能找到飞机残骸。
两名专家声称如果在该区域进行搜索，使用先进的无人潜水器技术，新的搜索行动有望在10天内找到MH370航班残骸，呼吁澳大利亚、马来西亚当局等展开新一轮搜寻。
回顾我国民用航空
——民航运输已成为我国交通体系的重要环节
随着国民经济和航空技术的发展，民用航空已经成为了我国交通体系中的重要环节，也成为了我国国民出行方式中的常见选项。2021年全年，中国民航运输业完成运输周转量为856.75亿吨公里，比2020年增加了7.3个百分点。其中，国内航线完成运输周转量641.14亿吨公里，国际航线完成运输总周转量215.61亿吨公里。
——上海市旅客吞吐量最高
从区域旅客吞吐量的角度来啊看，上海市与北京市是我国2021年民航旅客吞吐量最多的两个城市，全年民航旅客吞吐量分别达到了6541.42万人次和5766.00万人次。而排名第三的广州市在2021年的民航旅客吞吐量为4024.97万人次。
根据2022年1月发布的《“十四五”民用航空发展规划》，我国民用航空运输行业的发展将分为两大阶段：2021-2022年的“恢复期和积蓄期”以及2023-2025年的“增长期和释放期”。到2025年，我国民用航空运输行业预计将实现全方位高质量发展。
华泰证券的研报指出，对2024年的展望看好供需格局改善、中长期景气上行的航空、油运以及伴随中国电商平台海外扩张带动的跨境物流市场。宏观增速趋缓，资金风险偏好下行，或将持续利好基础设施板块，公路、港口的高股息与防御性仍具配置价值。在其他子板块中，快递价格竞争或将持续，压制单票盈利；机场盈利有望持续修复，但免税不确定性犹存；集运面临大量新船交付压力；铁路客运或有旺季机会。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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