加持高阶智能驾驶辅助, 深蓝S7i有备而来, 不建议选配娱乐屏

在刚刚过去的2023年，深蓝汽车也算得上是一匹黑马，深蓝SL03的上市给它开了一个好头，紧接着深蓝S7的上市又为它助攻一波，在较短一段时间里，很多人都知道了它的存在。在新的一年里，深蓝肯定也会加速推出新车型的步伐，再次提升品牌影响力。可能是因为国人偏爱SUV，所以深蓝S7这款中型SUV一上市就获得了很多消费者的关注，为了满足部分消费者对高品质驾乘体验的追求，官方特意在普通版的基础上推出加持高阶智能驾驶辅助功能的深蓝S7i版本，为消费者带来全新用车体验。

深蓝S7i在外观设计方面依旧是对家族设计的延续，同时加入一些新元素，属于当下年轻人喜欢的那一类。封闭式车头上半部分跟深蓝SL03很接近，最大的区别就是在远近大灯组下方加入了可编程灯组，配合周围犀利装饰面板和前包围，全方位强化运动气息。车尾和车尾同样没什么好说的，主打一个运动活泼，关于它的外形相信很多人已经见识过了，所以在此我们就不做详细描述了。

相比于外观，深蓝S7i的更多亮点还是集中在车内，作为高配车型，深蓝S7i的内饰用料和做工都没什么好挑剔。以橘色调为主的内饰营造出一个温馨居家的乘车氛围，因为取消了传统仪表盘，车内只有一块悬浮中控屏，所以整个内饰设计布局相当简洁。驾驶员主要通过HUD系统来读取行车信息，跟深蓝SL03一样，中控屏同样支持左右摇头，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都没有问题。关于这点，很多人在深蓝SL03身上也深有体会。

为了彰显自身高端定位，深蓝S7i特意配备副驾娱乐屏，只不过这块屏幕被设计在传统化妆镜的位置，角度属实是有些“刁钻”。只有将副驾调整成半躺状态，才可以更加舒服的观看娱乐屏，这也就代表只有在停车休息的时候才能观看娱乐屏，除此之外在行驶过程中也不建议使用，否则容易影响行车安全。不得不说，这块副驾娱乐屏属实是有些鸡肋，更离谱的一点是这块娱乐屏竟然连高配车型都没有配备，只支持选装，一般情况下也不建议大家选装，没必要花这些冤枉钱。

换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多储物空间，传统换挡面板被手机无线充电面板、杯架和储物空间代替。宽大座椅对人体有着不错支撑性，主副驾驶座椅均支持零重力模式，临时休息一段时间没问题。得益于2.9m轴距，后排空间足够理想，座椅填充物也比较饱满，唯一有待提升的地方就是坐垫偏短。

深蓝S7i推出了增程版和纯电版两种动力系统，纯电版的续航里程版本有520km和620km两种可选。增程版搭载1.5L发动机和单电机组成的增程动力。相比于纯电版，消费者还是更愿意为增程版买单，毕竟五六百的纯电续航里程属实不给力，相反增程版就可以在极大程度上缓解续航里程焦虑。

当然纯电版也并不是没有优势可言，毕竟它的百公里加速度会更快一些。相比于普通版本，深蓝S7i的最大优势其实是多搭载了更多的感知硬件、高精地图，进而可以实现自动泊车、高速领航这些高阶智能驾驶辅助功能，减轻驾驶负担的同时还可以进一步提升行车安全。

如果消费者对智能驾驶领域没有过高要求，选择深蓝S7i 属实有些小题大做，选择普通版本就足够应对日常出行，所以普通版深蓝S7的销量成绩肯定会更好一些。虽然深蓝S7在某些方面做得不够深入人心，但整体产品力没有大问题，所以目前它的月销量能够保持在七八千台左右，当然品牌也不可以放松警惕，还是应该积极听取消费者的意见，只有产品力更给力才能提升销量。