青海
赛科龙2024款RT3飓风版上市，售价19888元，17L油箱很实用
面对踏板车的小油箱，你是否很容易会出现续航焦虑呢？
如果有类似的担忧，那么不妨来看看赛科龙在近日所推出的2024款RT3飓风版，因为这款车将会有一个17L的大容量油箱，在一定程度上能够解决续航焦虑。
RT3飓风版是赛科龙为应对市场变局所带来的一款“加推”车型，它目前官方建议零售价19888元。
简单来说这就是曾经豪华大踏板RT3的一款低价车型，在配置层面相较于2023款会有弱化。如果拿原来的高配版和这款车进行对比的话，两者之间的价格差异应该会在6000元左右，所以还是蛮有诱惑力的。
RT3是赛科龙于2019年前后打造的一款250 cc中大型踏板车，在该车上市的那个时间点，这一级别的车型基本被光阳所垄断，可供我们选择的车型非常有限。
但RT3凭借清晰的定位，成熟的动力总成，丰富的配置设定等多种优势，迅速成为了这一级别的黑马车型。并且时至今日已经进行了多轮的优化升级，早已经将一些不足进行了改进。
而RT3飓风版，基本保留了老款车型的亮点，只是通过配置上的调整下调了价格，使其和竞品对抗时会更有竞争力。
外观方面，RT3飓风版作为一款主攻摩旅方向的运动巡航大踏板，它的整车气场还是比较足的，风格的应用也非常到位，就算放在当下市场，也会有颜值上的一定亮点，并不会黯然失色。
动力方面，该车型所搭载的XQ250单缸水冷四气门电喷发动机，是除光阳250系列以外，在国产同级踏板车中稳定性比较靠谱的一款机型，基本已经经受住了市场的考验和广大用户的验证，而它的实际性能表现也还算比较理想，用于佛系摩旅或者日常代步还是够用的。
车身方面，该车最大的看点就是755mm的低座高和17L的大容量油箱，前者能够破除小短腿对于双脚无法着地所带来的心理畏惧感。
而后者在同级车型中就会有续航上的绝对优势，从官方数据来看，它的续航里程可以达到450km，这在踏板车中是并不多见的。
配置方面，飓风版虽然相较于探索版会少一些项目，但事实上这款车也不是乞丐版，它还是会采用液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，前后碟刹，博世双通道ABS，侧支架熄火，T-Box等。
如此的配置组合其实相较于这款车的初代版还是会丰富很多，所以用当下比较流行的话来说，这一版本属于次顶配。
当然如果感觉它的配置差点意思，其实也可以关注一下探索版，因为这款车目前会有4512元的降幅，两者的差价并不大，但我个人感觉还是飓风版会更有性价比。
从以上的简要介绍中我们可以看到，赛科龙所推出的这款RT3飓风版颜值不错，动力总成比较成熟，17升的大油箱也非常实用，配置的组合也符合这一版本的定位，所以在内卷状态下想选择一款各方面表现还算不错的车型，它也是可以考虑的。
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