我们为何对小米汽车如此苛刻？

作者 / 华卫

自开始造车业务起，小米就注定平静不了。在前不久的小米汽车技术发布会后，更是风波不断。

先因致敬各大车企引战，后又被质疑「情怀绑架」。对于小米SU7（参数丨图片）的各方面设计，网上也有颇多吐槽的声音。

入局汽车的跨界企业和新品牌不少，为何独小米汽车都没正式上市新车，就能陷入如此大的舆论漩涡？

定位与大众认知差距大

「年轻人的第一辆车」，这是自小米宣布造车以来，公众便自然而然联想到的产品定位。

一直以来，小米在主营的手机业务及其他领域，都以「国民性价比天花板」打天下。

然而，到汽车产品这里，小米却选择脱离这种亲民路线，给大家「泼了一盆冷水」。

在去年12月28日的小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长雷军曾多次公开暗示，小米首款车型SU7「会有点贵，但贵得有道理」。

雷军还表示，仅电池包的成本就在十几万，所以「9.9万元不可能，14.9万元也不可能，新车表现和配置正常得40万元以上。」

据了解，在电池技术上，小米汽车联合宁德时代推出了800V高压平台。

尽管发布会后，小米汽车的售价区间引发颇多争议，甚至有米粉给出了「雷军忘了初心」的评价，但小米似乎十分坚定这样的汽车品牌定位。

1月2日，雷军再次在社交平台放话，「小米SU7，同档谁与争锋？」对于网友们争相关心的车型定价，则直接给出「50万以内，有对手吗？」的回复。

创新与自研力的高期待

现如今，汽车市场内卷严重，但基于小米长期以来深入人心的品牌形象，公众仍对小米汽车的创新性和自研能力抱有较高期待，现实情况却不尽如是。

此前，雷军在回应公众对于小米汽车的低价期待时表示，「要尊重科技」，并介绍了小米上车的多项核心技术。

但据了解，小米汽车所搭载的大部分技术系统采自供应商或与其共同研发，且几乎都是市面上已有的，纯自研技术较少，目前已知的只有座舱系统澎湃OS和智能驾驶系统。

发布会上，小米提到的自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」，一体式压铸机依然是由供应商提供；

「自研全球首个倒置电芯的 CTB 一体化电池」，则是采用了宁德时代麒麟电池的倒置电芯布局方案。

现在，官宣与小米汽车达成合作的公司包括宁德时代、蓝思科技、汇川技术、均胜电子、比亚迪、三安光电、巨一科技等。

配置方面，以小米SU7目前公布的各项参数来看，零百加速2.78秒、电机转速21000rpm、最高时速265km/h等几乎都与行业内的「标杆车型」对标。

但不得不提的是，这些参数也基本都在行业现有水平维度内，并没有重大提升。

另外在外观方面，小米汽车也备受「尴尬」调侃。

小米新车定位C级生态科技轿车，车身轮廓与保时捷Taycan相似，采用溜背式造型设计，前脸和老款特斯拉Model 3一般都是偏圆润的设计。

对于小米SU7隐约透露出的「缝合」痕迹，网友们纷纷戏言：不是保时捷买不起，而是小米汽车更具性价比。

技术参数、信息多变

拉开小米汽车公布的技术数据清单，会有诸多「最X、第一、唯一、领先」的称号映入眼帘，包括电机转速、风阻系数、锁模力吨位等。

这些参数确实让人眼前一亮，但在研发主体、具体数字和实际表现方面却生出不少事端。

发布会上，小米同时发布了三款超级电机：HyperEngine V6/V6s和V8s。在谈及电机的研发时，雷军也讲到了汇川技术的参与。

此后，关于「小米电机技术是否自研」的话题在网络上爆发讨论。

近日，汇川技术才出面澄清，表示其参与了V6s的联合研发，但V8s系小米全自研产品。不过，小米完全自主研发、自己生产的这款电机要到2025年才能上市。

大压铸方面，小米宣布定制的一体压铸机最大锁模力为9100吨，高于特斯拉刚落成的9000吨一体压铸机。

有网友质疑称，小米的一体式压铸机采自海天，目前能查询到的海天一体压铸机最大锁模力仅8800吨。

对此，一位个人简介为「海天高级应用专家」的压铸领域博主回应道，「这个级别的压铸机实际锁模力达到9000吨很正常，小米的实测锁模力在9300吨以上。」

另外，对于小米SU7达0.195Cd的风阻系数，也被一位汽车博主质疑不是「正经系数」。

其观点是，不同风速下测出的风阻系数不同，厂家通常会挑选最小数据对外宣传，小米SU7的0.195是160kph的速度吹出来的。

结语

纵观小米汽车到目前为止的发展轨迹，虽脱离了大众心中的定位，在技术和产品上也无太多颠覆式创新，但从公布的消息来看，整体的汽车产品力并不差。

并且，在一众汽车品牌中，恐怕也只有小米能在诸多声音中，误打误撞制造出如此多出圈的现象级营销事件了。

但在整个汽车市场的内卷风潮下，不可避免地，公众对新品牌的包容度越来越低了。2023年的汽车市场，价格战从年头打到年尾，多家新势力车企破产、裁员。

如今，小米还没有公布首款车型SU7的最终价格，就已经闹出如此多的风波。之前小米汽车的泄密「整治」事件，也多番引起震动，不断消耗着公众的关注度。

在这样的情形之下，小米汽车遭至的「苛刻」对待，似乎反倒是其产品闭环中的一部分了。