贵阳3号线开通运营 海信轨道交通打造信号系统交付“贵阳模式”

“贵阳轨道交通3号线正式开通初期运营！”12月16日，随着列车缓缓驶出车站，海信首个轨道交通信号项目——贵阳地铁3号线开门载客。贵阳3号线完整应用了HiM-TCS型CBTC系统，国产化率达到100%。

以3号线开通为标志，海信打造出自研信号系统建设示范样板，沉淀出两地联动、三端协同的信号系统交付“贵阳模式”，并以贵阳示范引领全国，撬动轨道信号产业发展新格局。

这是一条实现0的突破的地铁线路。3号线信号系统是海信中标的首个轨道交通信号系统项目，也是海信自主信号系统在城轨行业的首次应用，对海信加速信号系统发展、构建更全面的轨道交通产业布局至关重要。

坚持项目为王、实干为先，坚持客户本位、价值交付，海信人拧成一股绳将3号线从蓝图变成实景。作为信号系统领域的“初生牛犊”，海信项目团队以“开局就是决战、起步就是冲刺”的决心，凭借过硬的技术实力、踏实肯干的工作作风赢得业主的信任和好评。青岛海信微联信号有限公司贵阳地铁3号线项目经理陈宙介绍道：“业主对我们的信任加深是肉眼可见的，从最开始不断地询问、反复地求证，到后来‘交给海信就能行’，我们的信号系统在每一阶段工作汇报中都是问题最少的。”

在信号系统建设上，贵阳3号线采用HiM-TCS型CBTC系统，具有高安全、高可靠、互联互通、维护便捷、全自主化等特点，系统安全完整性等级达到SIL4。同时，海信微联还从安全性、可靠性、可用性、自动化程度等方面进行了技术升级，提升3号线自动化水平，推进贵阳轨道交通智慧化升级。

施工期间，海信项目团队严格按照建设总体计划目标，顶住施工环境恶劣、建设工期紧张、交叉作业多等重重难关，不断优化贯通调试方案、执行各项保障措施，动车调试47天获取试运行授权，且各次授权均提前完成，保障了3号线的顺利开通。

试运行期间，信号系统核心设备故障率为0。在试运营前安全评估专家评审中，2小时内完成26项测试内容，全部一次性成功，单轨折返间隔达到105秒，获得了专家组的高度认可。

这是一条高标准高质量交付的地铁线路。自参建贵阳3号线以来，海信坚持“全面守护、全程放心”，切实落实安全实施八项保障，沉淀出了北京、贵阳两地联动，实验室故障复现、既有项目试车线现场验证、第三方权威测评三端协同的高质量、高标准交付模式。

搭建了一个本地实验室。为了更好地模拟复现测试过程中发现的问题，海信项目团队在依托北京实验室进行行业常规测试外，还在贵阳本地搭建实验室以真实复现故障场景。“贵阳实验室100%还原了3号线项目现场的测试环境，为我们围绕问题做文章、解决问题找关键提供了基础条件，”满足快速响应项目集成测试需求。

完成了一项实景。如果说模拟测试是练兵场，那么实景测试就是主战场。“我们选取贵阳地铁1号线金阳车辆段试车线作为实测场地，进行了长达5个月的HiM-TCS系统现场验证”，陈宙表示， “多了这一环，我们大大加快了3号线现场调试进度，减少了现场软件版本升级次数。”

组织了13次专家咨询评审。专家评审是轨道交通建设过程中的关键环节，对进一步完善设计方案、确保信号系统运行稳定具有重要意义，更代表着权威性、专业性与公信力。在项目实施重点环节，海信均邀请行业资深专家到场评审、层层把关，累计组织专家咨询、评审13次，做到问题提前发现、应对措施提前考虑，力求完美交付运营。

我国智慧城轨交通市场规模巨大，且仍处在高速增长阶段。在实现首条信号系统项目开通运行后，未来海信仍将躬行不辍、砥砺前行，以领先科技赋能智慧城轨高质量发展。