江西
之前小米官宣造车的时候，我就看到不少网友在喊话雷军要9.9w起售。那时候小米手机已经正式进军了高端智能手机市场，整个小米品牌也在朝着高端迈进，可在大家的呼声之下，难道小米造车又会走中低端的性价比路线？我当时感觉就很不现实，小米既然决心造车，肯定就是准备干票大的，雷军也说要放下过往的一切战绩和荣誉，投身造车。
最近雷军也回应了网友们关注的几个问题，从他的回答里，小米汽车的定位一目了然。首先他表示，小米汽车现在的售价内部还没有最终确定，但是可以告诉大家的是，小米汽车的售价会有点贵，不过这次的贵也是有理由的贵，不会胡乱定价，至少会让大家觉得物超所值，体验上也会超出大家的预期。
此外，这次雷军还说，小米对标车辆是保时捷和特斯拉。之前造车的时候，小米一直没有准确的对标车，在经过了市场调研后，小米决心要造出一辆能够承载大家所有向往的梦想之车，所以最终确定下来要在驾驶机械性方面对标保时捷Taycan Turbo，在智能性方面对标特斯拉 Model S，科技和生态方面都要向它看齐。从这些信息可以看出，小米这次的野心绝对不小。
目前业内靠谱人士也对小米汽车的售价有个初步的判断，根据小米汽车的配置成本，小米SU7低配版的售价也会在25万往上，而高配版更是可能卖到30万元以上。既然是根据成本来预判的，可信度还是很高。而且大家也要看到，小米造车这次的投入，100亿的研发资金加上3400人的研发团队，用友商10倍的投入来研发，不说赚钱，至少要保本吧。毕竟这还是小米的第一辆车。
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