十周年再走厦深线：潮汕文旅火热客流猛增

近日，广铁集团深圳站组织采访团开展“十周年再走厦深线”主题活动，南都记者再次沿着厦深线，走访潮汕地区的两个大站，共同见证高铁发展的新时代样貌。

潮汕站位于广东省潮州市潮安区， 2008年1月6日开工建设，2013年12月28日与厦深铁路一起投入运营。开通以来，潮汕站历经2019年10月梅汕高铁接入、新建南北站房等多次建设改造，旅客发送量呈稳步增长态势。

十年来，潮汕站从开通运营最初的日均开行50列动车、到发旅客7000人次，到如今的日均开行230列动车、日均到发超过4万人次，成为全国地级市客流发送量最多的客运车站之一。

2023年12月，新建的潮汕站南站房，一位旅客在站房前打卡留念。

枢纽优势凸显，扩建站房迎客

作为潮汕地区最重要的枢纽高铁站，潮汕站需要承担揭阳、潮州、汕头三地的客流，这十年来，随着客流的迅猛增长，原有的站房已经无法满足需要。

2022年1月17日，新建的潮汕站南站投入使用，总建筑面积31992平方米，站房设计以“海滨邹鲁、古韵新潮”为主题，提取五行山墙、广济楼等文化元素，与车站现代的装修设计融为一体，站房的立面为潮汕传统民居的样式，让旅客可以近距离感受到潮汕文化的韵味，被网友们评为“广东最美高铁站”。

车站室内部设计色彩鲜艳，从座椅的颜色设计到站房横梁，采用同一种款式，显得搭配一致相得益彰。

新建的南站房候车室中部设有“广铁U彩”服务台，可为旅客提供问询、重点旅客服务、遗失物品领取及退票、改签业务。

同时新设立了商务座专用进站通道及商务座旅客候车区、重点旅客候车室、母婴室。

2023年12月，新建的潮汕站南站房，成为网上打卡热门地。

2023年12月，新建的潮汕站南站房，成为网上打卡热门地。

2023年12月，新建的潮汕站南站房，成为网上打卡热门地。

潮汕文旅火爆，来往客流猛增

潮汕站一直发挥着粤东地区客运中心枢纽站的作用，潮汕站区位优势明显，位于广州、深圳、厦门、福州等城市中间，与周边城市已形成了“2小时经济圈”。

近年来随着自媒体的发达，人们开始关注潮汕地区人文景观和美食小吃，全国各地乘坐高铁抵达潮汕站的旅客络绎不绝。在潮州从业多年的导游蔡先生表示，“这几年来潮州的游客非常多，大家来了就必吃牛肉火锅，快把当地的牛都吃完了。”

今年以来，潮汕车站单日旅客到发量连创新高。其中，2023年10月3日，潮汕车站单日发送旅客4.87万人次，创历史新高。单日到达客流的历史新高，出现在今年中秋节的9月29日，突破5.6万人次。

2023年12月，热闹非凡的潮州古城。

列车车型升级，客运服务提升

十年以来，主要担当厦深线的客运乘务工作的广九客运段厦深动车队也发生了翻天覆地的变化。十年间，厦深动车队从一个车队，发展成为四个车队，从最初的49个班组168名员工，发展成至今共248个班组856名员工。如今，四个动车队单日值乘厦深线高铁动车71.5对，运送旅客约6万人次，十年来共值乘列车19.8万对，运送旅客人数达3.1亿人次。

2023年12月，复兴号动车组停靠在潮汕站。

厦深动车队会组织乘务员定期开展“悦彩”标准服务礼仪培训，从乘务员的个人妆容、形体姿态到服务用语、服务礼仪等进行专门训练，综合提升乘务员的服务技能和服务水平。

在这十年间，在厦深线运用的车底由最早的CRH1A型动车组发展到如今的智能型复兴号动车组，列车环境、服务备品、设施设备都有各方面的提升。广九客运段厦深动二车队班组长高立圣说：“最典型的例子就是老车型没办法做到一人一个充电插座，现在新车型每个座位下都设有一个插座，大大方便了旅客”。

广九客运段厦深动车三队。

广九客运段厦深动车队培训。

铁路客运部门在列车上推行了畅行扫码功能，乘客只需要用手机扫一扫座椅扶手上的二维码，就可以完成点餐等服务。乘务员也可以在值乘中通过手中的PDA，能迅速掌握沿途旅客乘降、旅客补票需求、重点旅客工单、旅客遗失物品等情况，让服务更加精准。

同时，各个车站间也加强联动。对特殊重点旅客，各车站间开展旅途爱心接力服务。例如，对有轮椅需求的旅客及时通知车站准备好轮椅，确保旅客“快速上车，快速出站”。

2013年12月28日，厦深铁路开通首日，动车组列车驶入潮汕站。

2013年12月28日，厦深铁路开通首日，不少潮汕人民在潮汕站外驻足观看。

随着广汕铁路和汕汕铁路的开通运行，位于厦深线上的潮汕车站，将继续为潮州市融入大湾区的城市经济发展承担着不可替代的作用。

采写：南都记者 张艳丽 通讯员 郭成海 邱宇晖 彭慧阳 刘维博 史泽纯

摄影：南都记者 赵炎雄