如何解读本田成立新的独资公司管理进口车业务？

今天，本田中国官宣成立一家全新的独资公司：本田摩托车销售（上海）有限公司，主要负责在中国的大排量摩托车的销售业务，本田中国在官方发布中，分析了中国目前摩托车市场现状以及未来中国二轮车发展走向,并表达了对中国市场的重视！

新公司的人选也公布了，总经理是尾形淳史，尾形可算得上是一位中国通，在中国任职十多年，先是在新大洲本田任销售统括，新大洲本田在国二向国三转换时，大力推行全本田商标化，就是尾形手上的杰作，虽然新大洲本田推行全本田商标对销量有暂时性的影响，但却大大的提升了新大洲本田的口碑。后来尾形升职到五羊本田任总经理，五羊本田在尾形任总经理期间，销量得到了大幅度提升。所以说尾形是中国通并不是空穴来风。

据媒体报道，其实尾形早在今年上半年就开始负责本田大贸店的管理了，在此之前，本田的进口车业务是本田中国的一个部门在负责，而坊间传闻，本田中国将大贸车业务分给了新本和五本两家公司在中国拓展网络，这两家公司为了赚取本田大贸车的垄断利润，并不急于开拓网点，甚至开拓的网点，都有他们占有的股份在里面，这当然让本田中国很不满意。

截至目前为止，川崎在中国的大贸店数量有30家，而本田却仅有17家，与川崎相比，本田在中国的进口车业务显然是失败的。成立这个新公司，肯定就是为了改变这种现状。最近本田大贸店为了去库存，价格降得比较厉害，或许也是在与过去的一种告别，未来，肯定会有更多车型引入到国内，而且早期本田大贸店高额垄断利润可能将成为历史。

未来新本五本两个合资企业将如何生存与发展？本田中国官方通告似乎也给了答案，中排车型仍由两个企业的中排店销售。通路产品在维持现有的产品条件下，逐步投入更多的玩乐型电动二轮车产品，但这是一个艰难的过程，毕竟，国内电动二轮车企业的体量、产能、成本控制太惊人了，本田的电动二轮车产品除非投入自己新的核心技术，而且价格还不能脱离这部分客户群体的消费能力，才能让中国的普通消费者买单！当然，我们不能否认本田有这方面的技术储备，只是以本田的风格，它只会拿出比国产品牌稍微高一点点的技术含量产品，慢慢的陪着大家玩。这就是本田被广大摩友诟病的主要原因之一。

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