从“攻关图”变成“计划图”、“计划图”变成“效果图”、再从“效果图”变成“施工图”……十年的准备，宁夏西部创业实业股份有限公司投建的宁东铁路电气化改造及电力贯穿线工程项目，正在从蓝图走向现实。
宁东铁路电气化改造项目建设鏖战正酣。
12月24日清晨，寒风凛冽。在位于灵武市宁东镇清水营站的宁东铁路电气化项目施工现场，鏖战正酣。机械引擎声隆隆轰鸣，数辆大型轨道车在铁轨上来回穿梭，百名建设者们斗志昂扬，施工一线呈现出一派大干快上，争分夺秒的火热景象。
“项目自转入实施阶段以来，全体工作人员按下‘快进键’、跑出‘加速度’，先后如期完成了前期施组方案审查、自轮运转设备整备编组等重要工作。”西部创业所属宁夏宁东铁路有限公司电气化建设项目部部长秦威介绍说，项目部主要治理、技术人员坚守现场，专业人员有序配合、和谐把关，保证关键部位卡控到位，确保人机料等统筹配调。
施工现场。
宁东铁路公司主要担负着我区宁东基地的煤炭、化工产品、有色金属等物资运输重任。运营里程300公里，开设车站30个，衔接专用线39条。管内铁路西与包兰铁路大坝站接轨、东与太中银铁路银川联络线梅花井站接轨、北与内蒙古三新铁路上海庙站接轨，构建了以大枣线、宁老线（上宁线）、古鸳线为干线，古范线、鸳梅线为支线，以古窑子站和鸳鸯湖站为枢纽的“两纵一横、网状多支”的路网格局。
然而在当下，宁东铁路仍使用的是内燃机车牵引，与周边铁路和谐性低，影响路网整体功能的发挥。
早在2010年，宁东铁路电气化改造预可研和可行性研究工作就已启动，但因受煤炭市场供需关系等影响，致使项目被迫暂缓实施。时至2020年11月，基于提升运输能力等现实需要，项目被正式重启。
施工现场。
该项目是我区“六个一百”四大改造行动项目之一，同时也是西部创业、国家能源集团“十四五”期间的重点工程建设项目。总投资14.86亿元，拟对宁东铁路244公里正线和支线及157公里站线铁路进行电气化改造，新架接触网511条公里，电源及电力贯穿线169公里；新建牵引变电所4座、供电车间2处、电力机务段1处，生产指挥中心1座，并对沿线不符合电气化要求的铁路、车站及通信、信号设备进行改造。
“电气化改造后，将运用电力机车牵引，与目前使用内燃机车牵引相比，可以有效降低运营成本，提高运输能力，对改善宁东铁路运输条件，提升铁路装备水平，降低能源消耗和污染物排放，促进国家和地方铁路互联互通互达，更好服务地方经济进展具有十分重要的意义。”宁东铁路公司党委书记、总经理王军朝说，项目是进展的载体，公司将会把具有时代意义和战略价值的工程实施好，为建设黄河流域生态保护和高质量进展先行区作出新的更大贡献。（宁夏日报记者 李峰 文/图）
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