四大核心技术发布，蔚来ET9预售80万元，2023蔚来日干货满满

现在的造车新势力是越来越会玩，从最初疯狂拉性价比，到现如今的开始钻研高端市场，研究消费者对智能化的诉求，并通过服务打动消费者，蔚来就是一个例子。

12月23日，蔚来品牌正式开启了蔚来汽车今年的NIO Day 2023。围绕“A New Journey 向上”的主题，蔚来汽车董事长李斌接连发布了自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术与智能电动行政旗舰ET9，以革新技术迎接市场内卷。那么，四大核心技术和新车型又有何亮点呢？

四大核心技术亮点满满

新能源汽车竞争的本质体现在技术创新与自主研发能力的较量、满足消费者需求以及企业间的品牌竞争，这是一场激烈而艰巨的竞技，有技术的车企不一定能脱颖而出，而能够在市场上突围而出侧车企少不了硬核技术支撑。

作为头部新势力，蔚来也是持续推进技术创新研发，这次带来的自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、SkyRide天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术也是亮点满满。

这次发布的自研智能驾驶芯片是神玑NX9031，这是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管，可以实现快速且稳定的处理延时、增强全链路超感、灵活高效地运行各类AI算法。同时，神玑芯片还能够微秒级动态唤醒各子系统，能够给用户带来更安全和更舒心的智驾体验。

多项先进硬件的采用，只为了完成蔚来在智驾领域的一个目标，用自研智驾芯片更好地匹配自身算法需求，用一颗实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本有着更好的表现。

补能服务一直是蔚来的优势，这次发布会又带来了全域900V高压架构。据了解，全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，超快充电池包充电倍率达到5C。

在全域900V高压架构赋能下，蔚来也带来了第四代换电站，配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。而第四代换电站搭载4颗英伟达Orin X芯片，配备6颗超广角激光雷达，整站算力1016 TOPS，并且兼容多规格电池包，支持多品牌共享换电。

SkyRide天行智能底盘系统则是将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，这是目前全球唯一全线控智能底盘系统，可以让车辆具有更高的操控精度和响应速度，带来更好的驾驶体验。

而旗舰级安全标准则是借助最强的感知硬件和计算能力，让车辆做到安全冗余，主被动安全性能都有出色表现。

简单来说，自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术就是为了优化车辆的智驾能力、补能速度、驾控性能、安全系数，目的是为了给用户带来更智能、更便利、更有趣、更安心的用车体验。对此，蔚来ET9的性能有所体现。

蔚来ET9是高科技的集大成者

蔚来ET9是一款行政级轿车，也是蔚来核心技术的集大成者，预售价格为80万元。上文提及的神玑NX9031自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统都应用于蔚来ET9身上，可以为用户带来更加高效、便捷、安全和舒适的充电体验和驾驶体验。

感知方面，蔚来ET9标志性的瞭望塔式传感器布局继续引领时代特征，激光雷达、前视摄像头置于车顶，同时新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知。首次搭载4D毫米波成像雷达，依靠极佳的穿透力，大大增加前向感知能力。

其它方面，蔚来ET9车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米，并且采用创新的飞航车身设计，可同时满足用户对于座舱空间、舒适性以及安心感、掌控感的要求。此外，23寸铝合金锻造高光拼色轮毂，采用自正式悬浮轮标设计，搭配790mm轮胎直径，气场也很强大。

蔚来ET9还采用原生行政四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。同时，“天空岛”和“行政桥”设计，还能构建出四个专属的头等舱舒适用车体验。

可以看出，蔚来ET9的发布已经不仅仅是一款车型的发布，更是蔚来公司在电动汽车技术领域的一次重大突破。它展示了蔚来公司在电动汽车技术方面的领先地位和创新能力，进入市场后也将引领电动汽车行业进入一个新的发展阶段。

结语：

自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术与智能电动行政旗舰ET9，充分展现了蔚来在技术方面的硬实力。而它们的发布，目的都是想给用户带来更好的用车体验，提升用户粘度。而随着蔚来公司不断加大在电动汽车领域的投入和创新，它也将为整个汽车行业带来更多的机遇和挑战。（文｜余）